У замка запальвання правяраюць правільнасць замыкання кантактаў пры розных палажэннях ключа запальвання (табл. 9.4), працу супрацьугоннай прылады і наяўнасць сувязі з аўтамабільнай противоугонной сістэмай. Напружанне ад акумулятарнай батарэі і генератара падводзіцца да кантакту "30"
Для разгрузкі кантактаў выключальніка запальвання ў мантажным блоку ўсталявана рэле К4.
Запорный стрыжань супрацьугонной прылады высоўваецца, калі ўсталяваць ключ запальвання ў становішча "0" (выключана) і выняць з замка запальвання. Запорны стрыжань утапліваецца пасля павароту ключа са становішча "0" (выключана) у становішча "I" (запальванне). Ключ можна выняць з замка запальвання толькі ў становішчы "0".
Блакавальная прылада паўторнага ўключэння стартара не павінна дапушчаць паўторнага павароту ключа са становішча "I" (запальванне) у становішча "II" (стартар). Такі паварот павінен быць магчымы толькі пасля вяртання ключа ў становішча "0" (выключана).
Табліца 9.4. Уключаныя ланцугі пры розных палажэннях ключа запальвання ў замку запальвання
| Палажэнне ключа запальвання | Кантакты замка запальвання пад напругай | Уключаныя ланцугі |
| 0 (выключана) I (запальванне) II (стартар) | - 30-50 30-50 30-50 | - Сістэма кіравання рухавіком, узбуджэнне генератара, фары, сігналізацыя павароту, кантрольныя прыборы, ачышчальнікі і абмывальнікі ветравога і задняга шкла, электрарухавікі шклапад'ёмнікаў пярэдніх дзвярэй Глядзіце становішча 1 Стартар |