Мал. 10.5. Схема злучэнняў выключальніка запальвання (пры ўстаўленым ключы)
У выключальніка запальвання правяраюць правільнасць замыкання кантактаў пры розных палажэннях ключа (табл. 10.4), працу супрацьугоннай прылады і наяўнасць сувязі з аўтамабільнай супрацьугоннай сістэмай. Напружанне ад акумулятарнай батарэі і генератара падводзіцца да кантакту "30" (мал. 10.5).
Для разгрузкі кантактаў выключальніка запальвання ў мантажным блоку ўсталявана рэле К4.
Запорны стрыжань супрацьугонной прылады высоўваецца, калі ўсталяваць ключ у становішча «0» (выключана) і выняць з замка. Запорны стрыжань утапліваецца пасля павароту ключа са становішча «0» (выключана) у становішча «I» (запальванне). Ключ можна выняць з замка толькі ў становішчы "0".
Блакавальная прылада паўторнага ўключэння стартара не павінна дапушчаць паўторнага павароту ключа са становішча «I» (запальванне) у становішча «II» (стартар). Паварот ключа запальвання ў гэтае становішча павінен быць магчымы толькі пасля вяртання ключа ў становішча "0" (выключана).
Табліца 10.4. Уключаныя ланцугі пры розных палажэннях ключа
