Малюнак 10.5. Схема злучэнняў выключальніка запальвання (пры ўстаўленым ключы)
У выключальніка запальвання правяраюць правільнасць замыкання кантактаў пры розных палажэннях ключа (табл. 10.4), працу супрацьугоннай прылады і наяўнасць сувязі з аўтамабільнай супрацьугоннай сістэмай. Напружанне ад акумулятарнай батарэі і генератара падводзіцца да кантакту "30" (малюнак 10.5).
Для разгрузкі кантактаў выключальніка запальвання ў мантажным блоку ўсталявана рэле К4.
Запорны стрыжань супрацьугонной прылады высоўваецца, калі ўсталяваць ключ у становішча "0" (выключана) і выняць з замка. Запорны стрыжань утапліваецца пасля павароту ключа са становішча "0" (выключана) у становішча "I" (запальванне). Ключ можна выняць з замка толькі ў становішчы "0".
Блакавальная прылада паўторнага ўключэння стартара не павінна дапушчаць паўторнага павароту ключа са становішча "I" (запальванне) у становішча "II" (стартар). Паварот ключа запальвання ў гэтае становішча павінен быць магчымы толькі пасля вяртання ключа ў становішча "0" (выключана).
Табліца 10.4. Уключаныя ланцугі пры розных палажэннях ключа
