У адпаведнасці з рэгламентам тэхнічнага абслугоўвання заменны свечкі праз кожныя 30 тыс. км. Працу праводзім на халодным рухавіку.
Здымаем экран рухавіка (гл. "Праверка стану і замена рамяня прывада дапаможных агрэгатаў").
Здымаем са свечкі наканечнік высакавольтнага провада.
Высокай галоўкай "на 21" з падаўжальнікам або свячным ключом выварочваем свечку запальвання і вымаем яе.
Правяраем круглым мацам зазор паміж электродамі свечкі.
Калі зазор не адпавядае норме (1,0-1,1 мм) акуратна подгибаем бакавы электрод, дамагаючыся патрабаванага зазору.
Пры ўкручванні свечкі неабходна круціць падаўжальнік з галоўкай або свячны ключ рукой, а не каўняром ці ляскоткай, у пазбяганне пашкоджання разьбярства свячной адтуліны ў галоўцы блока цыліндраў.
Калі свечка пайшла не па разьбе, будзе адчувацца моцны супраціў кручэнню. У гэтым выпадку неабходна цалкам вывярнуць свечку і, ачысціўшы разьбярства, паўторна загарнуць.
Канчаткова зацягваем свечку момантам 31-39 Н·м.
Празмерная зацяжка свечак запальвання можа прывесці да пашкоджання разьбы ў свячных адтулінах галоўкі блока цыліндраў.