În conformitate cu reglementările de întreținere, înlocuim bujiile la fiecare 30 de mii de km. Efectuăm lucrările cu motorul rece.
Demontați parbrizul motorului (vezi "Verificarea stării și înlocuirea curelei de transmisie auxiliare").
Scoatem vârful firului de înaltă tensiune de la bujie.
Folosind o cheie tubulară înaltă de 21 mm cu o extensie sau o cheie pentru bujii, deșurubați bujia și scoateți-o.
Verificăm distanța dintre electrozii bujiei cu o calibră rotundă.
Dacă diferența nu se încadrează în normă (1,0-1,1 mm) îndoiți cu grijă electrodul lateral, obținând spațiul necesar.
La înșurubarea bujiei, este necesar să rotiți prelungitorul cu o cheie pentru bujii sau cu un cap de cilindru, și nu cu un clichet sau un mâner, pentru a evita deteriorarea filetului orificiului bujiei din chiulasă.
Dacă bujia nu este înfiletată corect, veți simți o rezistență puternică la rotație. În acest caz, este necesar să deșurubați complet bujia, să curățați filetul și să o înșurubați din nou.
În final, strângeți bujia la un cuplu de 31-39 Nm.
Strângerea excesivă a bujiilor poate deteriora filetul din orificiile bujiei din chiulasă.