Zgodnie z przepisami eksploatacyjnymi, świece zapłonowe wymieniamy co 30 tys. km. Prace wykonujemy na zimnym silniku.
Zdejmij osłonę silnika (patrz "Sprawdzenie stanu i wymiana paska napędowego pomocniczego").
Zdejmujemy końcówkę przewodu wysokiego napięcia ze świecy zapłonowej.
Za pomocą nasadki 21 mm z przedłużką lub klucza do świec zapłonowych odkręć świecę zapłonową i wyjmij ją.
Sprawdzamy odstęp między elektrodami świec zapłonowych przy pomocy szczelinomierza okrągłego.
Jeżeli przerwa nie mieści się w normie (1,0-1,1 mm) ostrożnie zegnij elektrodę boczną, uzyskując wymaganą szczelinę.
Przy wkręcaniu świecy zapłonowej należy przekręcać przedłużkę ręcznie za pomocą klucza nasadowego lub klucza do świec, a nie za pomocą grzechotki lub rękojeści, aby nie uszkodzić gwintu otworu świecy zapłonowej w głowicy cylindra.
Jeśli świeca zapłonowa nie jest prawidłowo przykręcona, poczujesz silny opór przy obracaniu. W takim przypadku należy całkowicie wykręcić świecę zapłonową, oczyścić gwint i wkręcić ją ponownie.
Na koniec dokręć świecę zapłonową momentem 31–39 Nm.
Źródło znajduje się na stronie internetowej: ladaman.ru
Nadmierne dokręcenie świec zapłonowych może spowodować uszkodzenie gwintów w otworach świec zapłonowych w głowicy cylindra.