Przytrzymując nakrętkę regulacyjną kluczem 13 mm, użyj klucza o tym samym rozmiarze, aby poluzować nakrętkę zabezpieczającą tylko częściowo.
Trzymając koniec linki szczypcami, za pomocą klucza 13 mm przekręć nakrętkę regulacyjną zgodnie z ruchem wskazówek zegara, napinając linki, aż tylne koła będą się obracać z trudem.
Następnie odkręcamy nakrętkę do momentu, aż tylne koła zaczną się swobodnie obracać.
Główny materiał na stronie internetowej ladaman.ru
Naprężenie linki można łatwo regulować za pomocą wysokiej głowicy zapadkowej i przedłużki. W tym przypadku nie odkręcamy nakrętki zabezpieczającej całkowicie, lecz po wyrównaniu jej krawędzi z krawędziami nakrętki regulacyjnej zakładamy wysoką głowicę na "13" i obracamy obie nakrętki naraz.
Sprawdzamy regulację hamulca postojowego - przy całkowicie wciśniętej dźwigni 7-9 zębów mechanizmu zapadkowego nie powinno obracać tylnych kół, a przy opuszczonej dźwigni koła zawieszone powinny obracać się swobodnie. Naprawiamy to nakrętką zabezpieczającą
nakrętka regulacyjna. W razie konieczności należy powtórzyć regulację. Jeżeli nie można wyregulować hamulca postojowego, należy sprawdzić stan mechanizmów hamulcowych kół tylnych i w razie potrzeby wymienić klocki, bębny oraz linki napędowe hamulca postojowego.