Ținând piulița de reglare cu o cheie de 13 mm, folosiți o cheie de aceeași dimensiune pentru a slăbi doar parțial piulița de blocare.
Ținând capătul cablului cu un clește, folosiți o cheie de 13 mm pentru a roti piulița de reglare în sensul acelor de ceasornic, strângând cablurile până când roțile din spate devin dificil de rotit.
După aceasta, deșurubăm piulița până când roțile din spate încep să se rotească liber.
Tensiunea cablului poate fi reglată cu ușurință folosind un cap de clichet înalt și o extensie. În acest caz, nu deșurubăm complet piulița de blocare, ci, după ce i-am aliniat marginile cu marginile piuliței de reglare, punem un cap înalt pe "13" și rotim ambele piulițe simultan.
Verificăm reglarea frânei de mână - când maneta este complet mișcată, 7-9 dinți ai dispozitivului cu clichet nu ar trebui să rotească roțile din spate, iar când maneta este coborâtă, roțile suspendate ar trebui să se rotească liber. Îl fixăm cu o piuliță de blocare
piuliță de reglare. Dacă este necesar, repetați reglarea. Dacă este imposibil să reglați frâna de mână, trebuie să verificați starea mecanismelor de frânare ale roților din spate și, dacă este necesar, să înlocuiți plăcuțele, tamburele și cablurile de acționare a frânei de mână.