Sprawdzenie stanu i wymiana paska napędowego pompy wspomagania kierownicy (XRAY 1)

Zgodnie z przepisami eksploatacyjnymi stan paska napędowego pompy wspomagania kierownicy sprawdzamy co 10 tys. km.

Prace wykonujemy ustawiając samochód na równym podłożu.

Aby sprawdzić napięcie paska...

...naciskamy palcem pasek znajdujący się na środku między kołami pasowymi pompy wspomagania kierownicy a wałem korbowym.

Przy sile nacisku około 10 kgf ugięcie pasa powinno wynosić około 15-20 mm.

Aby wyregulować napięcie paska...

...za pomocą klucza płaskiego 13 mm poluzuj nakrętkę na śrubie mocującej górne mocowanie wspornika pompy do wspornika napinacza.

Za pomocą ostrza montażowego przesuń górną śrubę mocującą pompę w szczeliny wspornika, napnij pasek i dokręć nakrętkę.

Wymieniamy pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy w przypadku stwierdzenia pęknięć, rozdarć lub oddzielenia się gumy od materiału bazowego.

Aby wymienić pasek, należy poluzować nakrętkę na śrubie mocującej górne mocowanie wspornika pompy do wspornika napinacza...

...i przesuń pompę wspomagania układu kierowniczego w kierunku bloku cylindrów.

Oryginalna publikacja na stronie internetowej (www.LadaMan.ru)

Zdejmujemy pasek z kół pasowych pompy wspomagania kierownicy i wału korbowego.

Nowy pasek (szerokość 10,7 mm, długość 944 mm) montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności.

Po montażu należy wyregulować naciąg paska.