Wyjmowanie
Ustaw pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon.
Wyjmij pompę wspomagania kierownicy.
Rysunek 15-1 – Demontaż koła pasowego pompy wspomagania kierownicy: 1 - uniwersalny ściągacz dwuramienny; 2 - ogranicznik technologiczny o średnicy zewnętrznej 17 mm; 3 - koło pasowe; 4 - Pompa wspomagania kierownicy; 5 - imadło stołowe ze szczękami aluminiowymi
Ustawić pompę 4, rysunek 15-1, wspomagania układu kierowniczego w imadło 5 pasowym do góry (imadło stołowe ze szczękami aluminiowymi).
Zamontuj ogranicznik 2 na wałku pompy wspomagania kierownicy (ogranicznik technologiczny o średnicy zewnętrznej 17 mm).
Zamontuj uniwersalny ściągacz dwuuchwytowy przesuwny 1 w okienkach koła pasowego pompy i zdejmij koło pasowe 3 (typ ściągacza 71 13 00 01 f. "Stahlwille").
Instalacja
Rysunek 15-2 – Naciskanie na koło pasowe pompy wspomagania kierownicy: 1 - urządzenie do dociskania koła pasowego nr ref. 1083-01; 2 - koło pasowe; 3 - Pompa wspomagania kierownicy
Rysunek 15-3 – Wymiary montażowe koła pasowego pompy wspomagania kierownicy: X - wymiar montażowy, X = 25,4 ±0,4 mm
Nasuń koło pasowe na wał pompy wspomagania kierownicy, upewniając się, że wymiar montażowy X = 25,4 ±0,4 mm, jak pokazano na rysunku 15-3. Przed naciśnięciem nasmaruj powierzchnię przylegania koła pasowego oraz powierzchnię gwintowaną śruby napędowej urządzenia dociskającego koło pasowe (urządzenie do dociskania kół pasowych Dir. 1083-01, klucz pierścieniowy 21, klucz pierścieniowy 16, zacisk).
Zamontuj pompę wspomagania kierownicy.