Uwaga. Aby zapobiec uszkodzeniu przekładni kierowniczej podczas demontażu wewnętrznych przegubów drążków kierowniczych, należy użyć przyrządu Dir. 1306-01. Przyrząd montuje się po lewej stronie przekładni kierowniczej i ustala położenie kątowe zębatki względem obudowy przekładni kierowniczej. Przed zamontowaniem urządzenia na przekładni kierowniczej należy najpierw zdjąć lewą osłonę ochronną.
Wyjmowanie
Ustaw pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon.
Zdejmij przednie koło.
Zdejmij zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego.
Zdejmij osłonę ochronną wewnętrznego stawu drążka kierowniczego.
Odblokuj kierownicę.
Zamontuj urządzenie 3, Rysunek 10-1, aby zabezpieczyć zębatkę 2 układu kierowniczego (urządzenie Dir. 1306-01).
Odkręć wewnętrzny przegub od końca przekładni kierowniczej i wyjmij go razem z drążkiem kierowniczym (głowica zamienna 21, grzechotka, urządzenie Dir. 1305-010).
Rysunek 10-1 – Demontaż drążka kierowniczego z zespołem przegubu wewnętrznego: 1 - urządzenie Dir. 1305-010; 2 - przekładnia kierownicza; 3 - urządzenie Dir. 1306-01; 4 - mechanizm kierowniczy
Instalacja
Nanieść bardzo mocną masę zabezpieczającą na gwintowaną powierzchnię wewnętrznego zawiasu (masa blokująca o wysokiej wytrzymałości, numer części 77 11 230 112).
Przykręć wewnętrzny przegub wraz z drążkiem kierowniczym do gwintowanego otworu w przekładni kierowniczej. Moment dokręcania połączenia 80 N·m (8,0 kgf·m) (głowica zamienna 21, grzechotka, klucz dynamometryczny, urządzenie Dir. 1305-010).
Wyjąć urządzenie Dir. 1306-01 służące do mocowania przekładni kierowniczej.
Nanieść smar silikonowy na przekładnię kierowniczą i wewnętrzne złącze drążka kierowniczego (smar zawierający silikon, numer części 77 11 236 168).
Załóż osłonę ochronną na wewnętrzny staw drążka kierowniczego.
Zamontuj zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego.
Zamontuj przednie koło.
Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąty ustawienia kół.
Oryginał tekstu znajduje się na stronie internetowej ladaman