Wyjmowanie
Ustaw pojazd na stanowisku roboczym i zaciągnij hamulec postojowy.
Zablokuj jednostkę sterującą poduszką powietrzną za pomocą narzędzia diagnostycznego.
Wyłącz zapłon i odłącz zacisk przewodu uziemiającego od akumulatora.
Wyjmij moduł poduszki powietrznej kierowcy (DABM).
Ustaw przednie koła w pozycji odpowiadającej jeździe pojazdu na wprost.
Zdejmij kierownicę.
Odkręć dwie śruby mocujące osłony kolumny kierowniczej i pokonując opór zacisków, zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierowniczej.
Zdejmij blok przełączników kolumny kierowniczej wraz z urządzeniem obrotowym.
Wyjmij cewkę odbiorczą transpondera i wyłącznik zapłonu.
Rysunek 6-1 – Demontaż kolumny kierowniczej: 1 - uchwyt wiązki przewodów; 2 - kolumna kierownicza
Odłączyć uchwyt 1, rysunek 6-1, wiązki przewodów tablicy rozdzielczej od wspornik kolumny kierownicy 2 (śrubokręt płaski).
Zdejmij deskę rozdzielczą.
Rysunek 6-2 - Odłączanie wału kierownicy od wału zębatego przekładni kierowniczej: 1 - przegub wału pośredniego kolumny kierowniczej; 2 - nakrętka śruby mocującej widełki zawiasu; 3 - śruba mocująca widełki zawiasu; 4 - wałek zębaty przekładni kierowniczej
Odkręcić nakrętkę 2, rysunek 6-2, śruby mocowania widełek przegubu 1 pośredniego wału kierownicy na wale 4 koła zębate przekładni kierowniczych, wyjąć śrubę 3 i odłączyć wał kierownicy od wału zębnika przekładni kierowniczej (klucz 13).
Rysunek 6-3 – Demontaż kolumny kierowniczej: 1 - kolumna kierownicza; 2 - śruby mocujące kolumnę kierowniczą; 3 - poprzeczka deski rozdzielczej
Odkręcić cztery śruby 2, rysunek 6-3, mocujące kolumnę kierowniczą do wspornika poprzeczki 3 deski rozdzielczej i wyjąć kolumnę kierowniczą 1 (głowica zamienna 13, przedłużka i grzechotka).
Instalacja
Uwaga: Ponowne użycie śruby i nakrętki mocującej widełki obrotu wału pośredniego do wału zębatego przekładni kierowniczej jest niedozwolone. Należy wymienić śrubę i nakrętkę.
Uwaga: Śruby mocującej wyłącznik zapłonu do kolumny kierownicy nie wolno ponownie używać. Śrubę należy wymienić.
Uwaga: Ponowne użycie śruby mocującej kierownicę do wału kierownicy jest niedozwolone. Śrubę należy wymienić.
Zamontuj kolumnę kierowniczą na miejscu i przykręć ją czterema śrubami do wspornika poprzeczki deski rozdzielczej. Moment dokręcania śrub 21 Nm (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 13, przedłużka i grzechotka, klucz dynamometryczny).
Zamontuj widełki przegubu wału pośredniego kolumny kierowniczej na wałku zębatym przekładni kierowniczej i zabezpiecz je nową śrubą i nakrętką. Moment dokręcania nakrętki 21 Nm (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 13, klucz grzechotkowy, klucz dynamometryczny).
Zamontuj deskę rozdzielczą.
Zamocuj wspornik wiązki przewodów deski rozdzielczej do wspornika kolumny kierownicy (śrubokręt płaski).
Zainstaluj cewkę odbiorczą transpondera i wyłącznik zapłonu.
Zamontuj blok przełączników kolumny kierowniczej za pomocą obrotowego urządzenia.
Zamontuj górną i dolną osłonę kolumny kierowniczej i przymocuj ją dwoma śrubami.
Zamontuj kierownicę.
Zamontuj moduł poduszki powietrznej kierowcy (DABM).
Podłącz zacisk przewodu uziemiającego do akumulatora i włącz zapłon.
Odblokuj jednostkę sterującą poduszką powietrzną za pomocą narzędzia diagnostycznego.
Sprawdź działanie przełączników kolumny kierowniczej.
Sprawdź działanie urządzenia obrotowego, dla którego:
- obróć kierownicę do skrajnej lewej pozycji;
- obróć kierownicę do skrajnej prawej pozycji;
- przywróć kierownicę do pozycji środkowej;
- upewnij się, że na zestawie wskaźników nie wyświetla się żaden komunikat o błędzie.