Ostrzeżenie: Amortyzatory i sprężyny należy wymieniać parami, nawet jeśli uszkodzony jest tylko jeden.
Do wykonania prac potrzebne będą kliny pod koła, podstawka pod samochód, podnośnik i specjalne urządzenie do odkręcania nakrętki drążka amortyzatora (zamiast urządzenia można użyć klucza 6 mm i klucza Z 18 mm).
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy)".
Artykuł skopiowano ze strony internetowej LadaMan.ru
2. Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij osłonę ozdobną.
Zalecenie. Jeżeli zdejmujesz kolumnę amortyzatora w celu demontażu, poluzuj nakrętkę pręta amortyzatora przy pomocy specjalnego narzędzia...
...lub klucz Z 18 mm, zapobiegając obracaniu się pręta za pomocą klucza imbusowego 6 mm.
3. Za pomocą klucza 13 mm odkręć trzy śruby mocujące bagażnik do nadwozia.
4. Podłóż kliny pod tylne koła i podnieś przód samochodu.
5. Zdejmij przednie koło (patrz "Wymiana koła").
6. Odłączyć drążek stabilizatora od wspornika amortyzatora (patrz "Podpora stabilizatora - wymiana").
7. Odłącz przewód czujnika prędkości koła i przewód hamulcowy od uchwytu na zębatce.
8. Oczyść nakrętki śrub mocujących zwrotnicę do kolumny zawieszenia przedniego z brudu.
...i posmaruj je penetrującym środkiem smarującym.
9. Za pomocą klucza 21 mm odkręć dwie nakrętki, przytrzymując śruby, aby się nie obracały, kluczem o tym samym rozmiarze.
10. Odkręć śruby i odłącz zwrotnicę od kolumny resorującej.
11. Wyjmij kolumnę z nadkola i zaciśnij ją w imadle, umieszczając pod spodem drewniane klocki.
Demontaż i montaż
Kolumna zawieszenia przedniego: 1 - górna miska podtrzymująca sprężynę z łożyskiem; 2 - wspornik stojaka; 3 - śruby mocujące przednią kolumnę zawieszenia do nadwozia; 4 - nakrętka drążka amortyzatora; 5 - zespół bufora suwu sprężania z osłoną ochronną pręta amortyzatora; 6 - sprężyna amortyzatora; 7 - amortyzator
Uwaga! Zachowaj ostrożność! Ściśnięta sprężyna ma dużą energię i gdy pęknie, może się wyprostować i spowodować obrażenia. Nie luzować nakrętki mocującej amortyzator, dopóki sprężyna nie zostanie pewnie zamocowana na swoim miejscu.
1. Zamontuj specjalne zaciski sprężynowe i dokręć sprężynę równomiernie po obu stronach, aż obciążenie zostanie usunięte z górnej miseczki sprężyny.
2. Zdejmij osłonę ochronną nakrętki drążka amortyzatora.
3. Za pomocą klucza Z 18 mm odkręcić nakrętkę 4 pręta amortyzatora, przytrzymując pręt kluczem imbusowym 6 mm, aby się nie obracał.
4. Zdejmij górną podporę kolumny 2 i górną miskę podporową sprężyny 1 wraz z łożyskiem oporowym.
5. Ostrożnie wyjmij sprężynę 6 z drążka amortyzatora 7 (bez zdejmowania z niego krawata).
6. Zdejmij bufor suwu sprężania 5 z pręta wraz z osłoną ochronną.
7. Poprzez całkowite wysunięcie i wsunięcie pręta upewniamy się, że amortyzator jest w dobrym stanie technicznym. Jeżeli podczas poruszania prętem odczuwasz szarpnięcia, wibracje lub słyszysz obce dźwięki, wymień oba amortyzatory.
8. Sprawdzamy integralność i sprawność wszystkich elementów kolumny zawieszenia przedniego, zwracając szczególną uwagę na stan łożyska górnego kielicha resoru. Wymieniamy części uszkodzone lub mocno zużyte.
9. Podczas montażu opieramy krawędzie sprężyn o specjalne wypustki dolnej i górnej miski.
10. Zmontuj kolumnę przedniego zawieszenia w odwrotnej kolejności. Montujemy nową samozabezpieczającą nakrętkę pręta i dokręcamy ją momentem 62 Nm.
Instalacja
1. Zainstaluj stojak w samochodzie. Dokręć górne śruby mocujące kolumnę amortyzatora momentem 44 Nm, nakrętki mocujące zwrotnicę momentem 105 Nm, a nakrętkę mocującą drążek stabilizatora momentem 44 Nm.
2. W podobny sposób naprawiamy drugą kolumnę przedniego zawieszenia.