Wyjmowanie
Ostrzeżenie: Podpory należy wymieniać parami, nawet jeśli uszkodzona jest tylko jedna.
1. Przygotuj samochód do pracy ("Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij przednie koło ("Koło - wymiana").
3. Odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od ramienia obrotowego kolumny kierowniczej ("Końcówka drążka kierowniczego – wymiana").
Uwaga: Jeśli zdejmujesz kolumnę amortyzatora w celu demontażu, poluzuj nakrętkę pręta amortyzatora za pomocą specjalnego narzędzia lub klucza płaskiego 22 mm, przytrzymując pręt kluczem imbusowym 6 mm.
4. Za pomocą klucza płaskiego 13 mm odkręć trzy nakrętki mocujące górne podparcie kolumny do nadwozia samochodu.
5. Aby zminimalizować odkształcenie kąta pochylenia przedniego koła, użyj punktaka lub farby, aby zaznaczyć miejsca na górnej śrubie mocującej zwrotnicę oraz na wsporniku kolumny amortyzatora.
6. Za pomocą klucza nasadowego 17 mm odkręć nakrętki na górnej i dolnej śrubie mocującej zwrotnicę do kolumny resorującej, przytrzymując śruby, aby się nie obracały, za pomocą klucza płaskiego 17 mm.
7. Zdejmij podkładki ze śrub (mimośrodowa górna podkładka śruby) i wyjmij śruby.
8. Za pomocą śrubokręta lub ostrza montażowego wyjmij zwrotnicę z mocowania kolumny amortyzatora.
9. Zdejmij przewód hamulcowy z uchwytu bagażnika.
10. Odkręć nakrętki mocujące górną podporę kolumny i zdejmij zespół kolumny.
Instalacja
Montaż bagażnika wykonujemy w odwrotnej kolejności, przy czym oznaczenie (strzałka) na górnym wsporniku powinno być skierowane w stronę przodu samochodu.
Dokręć nakrętki mocujące górny wspornik do nadwozia momentem 19,6–24,2 N·m (2,0–2,4 kgf·m). Przed dokręceniem nakrętek mocujących zwrotnicę do kolumny, wyrównaj oznaczenia na śrubie mimośrodowej i wsporniku. Dokręć nakrętki i śruby momentem 77,5–96,1 N·m (7,9–9,8 kgf·m).
Zalecenie. Po zakończeniu prac należy sprawdzić kąty ustawienia kół przednich.