Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy ("Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij przednie koło ("Koło - wymiana").
3. Za pomocą klucza płaskiego 13 mm poluzuj śrubę napinającą zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego.
4. Za pomocą szczypiec wyprostuj i wyjmij sworzeń blokujący z otworu sworznia kulowego
5. Za pomocą klucza płaskiego 19 mm odkręć nakrętkę koronową sworznia.
6. Za pomocą ściągacza wyciągnij sworzeń z otworu w ramieniu obrotowym kolumny zawieszenia przedniego.
7. Obróć zewnętrzną końcówkę, aby odkręcić ją od tulei regulacyjnej.
Zalecenie. Jeśli musisz sprawdzić zbieżność kół, policz liczbę wykonanych obrotów. Aby uzyskać większą dokładność, można zmierzyć długość drążka kierowniczego (patrz poniżej, "Drążek kierowniczy – wymontowanie i zamontowanie").
Instalacja
1. Pokryj gwintowaną część wkładki regulacyjnej smarem plastycznym.
2. Nakręć nową końcówkę na wkładkę regulacyjną.
Zalecenie. Aby zachować kąt ustawienia kół, przykręć nową końcówkę do wkładki regulacyjnej, wykonując taką samą liczbę obrotów, jaką wykonano przy odkręcaniu starej końcówki.
3. Włóż sworzeń do otworu w ramieniu obrotowym kolumny amortyzatora i dokręć nakrętkę koronową.
4. Dokręć nakrętkę momentem 27,1–33,4 N·m (2,8–3,4 kgf·m) i wyrównaj otwór w sworzniu z najbliższym rowkiem w nakrętce.
5. Zakładamy nakrętkę i rozchylamy końce zawleczki w różnych kierunkach.
6. Dokręć śrubę zacisku końcówki drążka kierowniczego momentem 19,1–30,9 N·m (2,0–3,1 kgf·m).
Uwaga! Po wymianie końcówki, zbieżność kół należy wyregulować w serwisie.