Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy («Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij przednie koło («Koło - wymiana»).
3. Za pomocą klucza płaskiego 13 mm poluzuj śrubę mocującą zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego.
4. Wyprostuj szczypcami i wyjmij zawleczkę z otworu sworznia kulowego
5. Za pomocą klucza płaskiego 19 mm odkręć nakrętkę koronową palca.
6. Za pomocą ściągacza wypychamy palec z otworu w wahaczu kolumny przedniego zawieszenia.
7. Obracając końcówkę zewnętrzną, odkręć ją od tulei regulacyjnej.
Rekomendacje. Jeśli chcesz zachować zbieżność kół, policz liczbę wykonanych obrotów. Aby uzyskać większą dokładność, możesz zmierzyć długość drążka kierowniczego (patrz poniżej, «Drążek kierowniczy - demontaż i montaż»).
Instalacja
1. Gwintowaną część wkładki regulacyjnej pokrywamy smarem.
2. Wkręcamy nową końcówkę na wkładkę regulacyjną.
Rekomendacje. Aby zachować kąt zbieżności kół, wkręcamy nową końcówkę na wkładkę regulacyjną o taką samą liczbę obrotów, jaką wykonaliśmy przy odkręcaniu starej końcówki.
3. Wkładamy palec w otwór obrotowego ramienia stojaka i zawijamy nakrętkę koronową.
4. Dokręcić nakrętkę momentem 27,1-33,4 Nm (2,8-3,4 kgfm) łączymy otwór w palcu z najbliższym rowkiem nakrętki.
5. Dzielimy nakrętkę i rozkładamy końce zawleczki w różnych kierunkach.
6. Dokręcić śrubę końcówki drążka kierowniczego momentem 19,1-30,9 Nm (2,0-3,1 kgfm).
Ostrzeżenie! Po wymianie końcówki konieczna jest regulacja zbieżności kół na stacji paliw.