Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы ("Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем пярэдняе кола ("Кола - замена").
3. Накідным ключом на 13 мм саслабляем зацяжку стяжного ніта вонкавага наканечніка рулявой цягі.
4. Абцугамі выпростваем і вымаем шплінт з адтуліны шаравога пальца
5. Накідным ключом на 19 мм адварочваем карончатую гайку пальца.
6. Здымнікам выпрасоўваем палец з адтуліны паваротнага рычага стойкі перадпакоя падвескі.
7. Круцячы вонкавы наканечнік, адварочваем яго з рэгулявальнай утулкі.
Рэкамендацыя. Калі патрабуецца захаваць рэгуляванне сыходжання колаў, лічыце колькасць зробленых абарачэнняў. Для большай дакладнасці можна вымераць даўжыню рулявой цягі (гл. ніжэй, "Рулявая цяга – зняцце і ўстаноўка").
Зыходны тэкст можна знайсці на сайце: ladaman
Ўстаноўка
1. Пакрываем разьбовую частку рэгулявальнай устаўкі пластычнай змазкай.
2. Наварочваем новы наканечнік на рэгулявальную ўстаўку.
Рэкамендацыя. Для захавання кута сыходжання колаў новы наканечнік наварочваем на рэгулявальную ўстаўку на тую ж колькасць абарачэнняў, якое было зроблена пры адварочванні старога наканечніка.
3. Устаўляемы палец у адтуліну паваротнага рычага стойкі і заварочваем карончатую гайку.
4. Зацягнуўшы гайку момантам 27,1-33,4 Н·м (2,8-3,4 кгс·м) сумяшчаем адтуліну ў пальцы з найблізкім прарэзам гайкі.
5. Шплінтуем гайку і разводзім канцы шплінта ў розныя бакі.
6. Зацягваем стяжной ніт наканечніка цягі момантам 19,1-30,9 Н·м (2,0-3,1 кгс·м).
Папярэджанне! Пасля замены наканечніка неабходна рэгуляванне сыходжання колаў на СТА.