Уклањање
1. Припремите аутомобил за рад ("Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Скините предњи точак ("Точак - замена").
3. Користећи виљушкасти кључ од 13 мм, отпустите затезни вијак спољашњег краја спојне шипке.
4. Користећи клешта, исправите и извадите расцепку из отвора кугличног зглоба
5. Користећи виљушкасти кључ од 19 мм, одврните крунску навртку клина.
6. Користећи извлакач, извуците клин из рупе у осовини предњег амортизера.
7. Окрените спољни врх да бисте га одврнули са подешавајуће чауре.
Препорука. Ако треба да одржавате поравнање точкова, избројте број окретаја. За већу тачност, можете измерити дужину управљачке шипке (видети доле, "Управљачка шипка - уклањање и уградња").
Инсталација
1. Покријте навојни део уметка за подешавање пластичном машћу.
2. Заврните нови врх на уложак за подешавање.
Препорука. Да бисте одржали угао поравнања точкова, заврните нови врх на уложак за подешавање са истим бројем окретаја који сте направили приликом одвртања старог врха.
3. Уметните клин у отвор на окретном виљушци подупирача и затегните крунску навртку.
4. Затегните навртку обртним моментом од 27,1-33,4 N·m (2,8-3,4 kgf·m) и поравнајте рупу у клину са најближим прорезом у навртци.
5. Затежемо навртку и раширимо крајеве расцепке у различитим правцима.
6. Затегните вијак стеге краја спојне шипке обртним моментом од 19,1-30,9 N·m (2,0-3,1 kgf·m).
Упозорење! Након замене врха, поравнање точкова мора се подесити у сервису.