Уклањање
1. Припремите аутомобил за рад (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Уклоните предњи точак са стране врха који се замењује (видети "Точак - замена").
3. Користећи металну четку, очистите навојне спојеве врха од прљавштине и третирајте их пенетрирајућим мазивом.
4. Користећи клешта, исправите и извадите расцепку из отвора у кугличном зглобу спојне шипке.
5. Користећи виљушкасти кључ од 19 мм, одврните крунску навртку клина.
6. Користећи извлакач, извуците клин из рупе у управљачком зглобу предњег амортизера.
7. Користећи насадни кључ од 17 mm, олабавите затезање вијка стезаљке врха.
(Цео чланак на веб страници: LADAMAN.RU)
8. Користећи одвијач са прорезом, олабавите врх прирубнице.
9. Окрените спољашњи врх и избројте број обртаја, одврните врх са шипке (ако се чаура за подешавање почне окретати заједно са врхом, држите је виљушкастим кључем од 27 мм).
Напомена: Бројимо број окрета направљених да бисмо приближно подесили поравнање точкова током монтаже (на пример, да бисмо дошли до постоља за подешавање).
Инсталација
1. Покријте навојни део новог врха пластичном машћу Литол-24 или сличном.
2. Заврните нови врх на подешавајућу чауру, држећи га виљушкастим кључем од 27 мм.
Напомена: Да бисте приближно одржали поравнање точкова, заврните нови врх у спојницу са истим бројем окретаја који сте направили приликом одвртања старог врха.
3. Уметните клин у отвор на окретном виљушци подупирача и затегните крунску навртку.
4. Затегните навртку клина обртним моментом од 27,1-33,4 Nm (2,8-3,4 kgf·m) и окрећите је даље док се рупа у клину не поравна са најближим прорезом у навртци.
5. Затежемо навртку (уметнемо расцепку у иглу и раширимо крајеве расцепке у различитим правцима).
6. Затегните вијак стезне прирубнице врха 19,1-30,9 Nm (2,0-3,2 kgf·m).
Упозорење! Након замене врха, поравнање точкова мора се подесити у сервису.