Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Визуелно проверите стање заштитних поклопаца крајева кормила и управљачког механизма.
Препорука. Оштећени поклопци (поцепани, напукли) морају се заменити.
3. Уверите се да је полуга за закључавање управљачког стуба подигнута до краја. Покушавајући да померимо волан у вертикалној равни, проверавамо поузданост причвршћивања стуба управљача помоћу механизма за закључавање. Ако се стуб управљача помера, уклоните плочице стуба управљача (видети "Декоративне украсне лајсне стуба управљача - уклањање и уградња") и помоћу кључа од 13 мм затегните навртку осовине полуге за блокирање стуба управљача.
4. Покушавајући да померимо волан дуж осе вратила управљача, уверавамо се да нема луфта у волану на жлебовима вратила и вратилу у стубу управљача.
5. Да бисте проверили зазор управљача, окрените волан у положај који одговара вожњи право напред. Поставите равни одвијач на контролну таблу тако да се његова оштрица налази поред обода волана (ради поузданости, можете га причврстити селотејпом). Окрећите волан удесно док се точкови не почну окретати (бирајући зазор), а затим улево и оријентишећи се према оштици одвијача, означите ове положаје на ободу кредом, сегментима жице или на неки други начин. Зазор не би требало да буде већи од 5° (или 18 мм) када се мери дуж спољашње стране обода.
Напомена: Повећани зазор указује на потребу да се пронађе и реши проблем. По правилу, прва ствар која откаже у систему управљања су крајеви спојних шипки.
6. Да бисте проверили зазор у крајевима спојних шипки, замолите асистента да лагано љуља волан са једне на другу страну. Поставите руку на спој управљачке шипке и осовине амортизера тако да их длан истовремено додирне. Ако постоји луфт у крају управљачке шипке, осетићете померање управљачке полуге у односу на шипку.
7. Проверите лиснато вијка вијака карданного споја стуба (види "Стуб управљача - уклањање и уградња").
8. Поновите проверу на другој страни аутомобила. Замењујемо неисправне шарке (видети "Крај спојне шипке - Замена").
9. Док љуљате волан са једне на другу страну, слушајте рад управљачког механизма. Куцање са десне ивице управљачког механизма указује на хабање потпорне чауре. Уклањамо и поправљамо или замењујемо неисправан механизам управљања (видети "Кормиларски механизам - демонтажа и монтажа").
10. Укључите паљење - индикаторска лампица квара електричног серво управљача на инструмент табли треба да се упали. Покрећемо мотор. Индикаторска лампица треба да се угаси, а волан треба лако да се окреће једном руком. Ако лампица светли док мотор ради, то указује на то да је електрични серво управљач неисправан и да га је потребно поправити.
Препорука. Поправи электроусилитель управљање треба да буде у специјализованом сервису.