Последователност на изпълнение
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Визуално проверете състоянието на защитните капаци на накрайниците на кормилната щанга и кормилния механизъм.
Препоръка. Повредените капаци (скъсани, напукани) трябва да се сменят.
3. Уверете се, че заключващият лост на кормилната колона е повдигнат докрай. Опитвайки се да преместим волана във вертикална равнина, проверяваме дали кормилната колона е здраво закрепена със заключващия механизъм. Ако кормилната колона се движи, отстранете подложките на кормилната колона (вижте "Декоративни накладки на кормилна колона - премахване и монтиране") и с помощта на гаечен ключ 13 мм затегнете гайката на оста на фиксиращия лост на кормилната колона.
4. Опитвайки се да преместите волана по оста на кормилния вал, ние се уверяваме, че няма луфт във волана върху шлиците на вала и вала в кормилната колона.
5. За да проверите хлабината в кормилното управление, завъртете волана до позиция, съответстваща на движение право напред. Поставяме шлицова отвертка на арматурното табло, така че острието й да е разположено до ръба на волана (за надеждност може да се закрепи с маскираща лента). Завъртете волана надясно, докато колелата започнат да се въртят (избиране на луфт), а след това наляво и като използвате острието на отвертка като водач, използвайте тебешир, парчета тел или по друг начин маркирайте тези позиции върху джантата. Хлабината не трябва да бъде повече от 5° (или 18 мм), когато се измерва по външната страна на ръба.
Коментирайте. Увеличената игра показва необходимостта от отстраняване на неизправности и отстраняване на неизправности. По правило първото нещо, което се поврежда в кормилната система, са накрайниците на кормилната щанга.
6. За да проверите дали няма хлабина в краищата на напречните щанги, помощник леко разклаща волана от едната към другата страна. Поставяме ръката си на кръстовището на кормилния прът с люлеещото се рамо на окачващата стойка, така че дланта да ги докосва едновременно. Когато се появи луфт в края на напречната щанга, ще се усети изместване на кормилното рамо спрямо щангата.
7. Проверете затягането на гайките на болтовете на кардана на кормилната колона (вижте "Кормилна колона - премахване и монтиране").
8. Повторете проверката от другата страна на колата. Заменяме повредени панти (виж. "Накрайник на кормилна щанга - смяна").
9. Когато люлеете волана от едната към другата страна, слушайте работата на кормилния механизъм. Чукащ звук от десния край на кормилното устройство показва износване на опорната втулка. Отстраняваме дефектния кормилен механизъм и го ремонтираме или заменяме (вижте "Кормилен механизъм - премахване и монтиране").
10. Включете запалването - предупредителната лампа за повреда на електрическото сервоуправление на арматурното табло трябва да светне. Да запалим двигателя. Предупредителната лампа трябва да изгасне и воланът да се върти лесно с една ръка. Ако лампата светне, докато двигателят работи, това показва неизправност на електрическия усилвател и необходимост от ремонт.
Препоръка. Ремонтът на електрическото кормилно управление трябва да се извърши в специализиран сервиз.