Последователност на изпълнението
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Проверете визуално състоянието на защитните капаци на накрайниците на кормилните щанги и кормилния механизъм.
Препоръка. Повредени корици (разкъсан, напукан) трябва да бъде заменен.
3. Уверете се, че лостът за заключване на кормилната колона е повдигнат докрай. Като се опитваме да преместим волана във вертикална равнина, проверяваме надеждността на закрепването на кормилната колона чрез заключващия механизъм. Ако кормилната колона се движи, свалете накладките на кормилната колона (вижте "Декоративни лайсни на кормилната колона - премахване и монтиране") и с помощта на 13 мм гаечен ключ затегнете гайката на оста на заключващия лост на кормилната колона.
4. Опитвайки се да преместим волана по оста на кормилния вал, се уверяваме, че няма луфт във волана върху шлиците на вала и вала в кормилната колона.
5. За да проверите луфта на кормилното управление, завъртете волана в положение, съответстващо на движение право напред. Поставете плоска отвертка върху арматурното табло, така че острието ѝ да е разположено до джантата на волана (за надеждност можете да го закрепите с маскираща лента). Завъртете волана надясно, докато колелата започнат да се въртят (избор на обратна реакция), и след това наляво, използвайки острие на отвертка, тебешир, парчета тел или някакъв друг метод като ориентир, маркирайте тези позиции върху джантата. Хлабината не трябва да е повече от 5° (или 18 мм), измерена по външната страна на джантата.
Забележка: Увеличеният луфт показва необходимостта от откриване и отстраняване на проблема. Като правило, първото нещо, което се поврежда в кормилната система, са накрайниците на кормилните щанги.
6. За да проверите за хлабина в накрайниците на кормилната щанга, помолете асистента леко да разклати волана от едната страна на другата. Поставете ръката си върху съединението на кормилната щанга и шарнирния лост на амортисьора, така че дланта ви да ги докосва едновременно. Ако има луфт в края на кормилната щанга, ще усетите изместване на кормилния лост спрямо щангата.
7. Проверяваме дръпване гайки, болтове карданного шарнира на кормилната колона (виж. "Кормилна колона - премахване и монтиране").
8. Повторете проверката от другата страна на колата. Подменяме дефектните панти (вижте "Накрайник на кормилната щанга - подмяна").
9. Докато люлеете волана от едната страна на другата, слушайте работата на кормилния механизъм. Чукане от десния ръб на кормилния механизъм показва износване на опорната втулка. Ние демонтираме и ремонтираме или подменяме дефектния кормилен механизъм (вижте "Кормилна уредба - премахване и монтиране").
10. Включете запалването - индикаторната лампа за неизправност на електрическото сервоуправление на арматурното табло трябва да светне. Стартираме двигателя. Индикаторната лампичка трябва да изгасне и воланът трябва да се завърта лесно с една ръка. Ако лампата светне, докато двигателят работи, това показва, че електрическото сервоуправление е повредено и се нуждае от ремонт.
Препоръка. Електрическият сервоусилвател на волана трябва да се ремонтира в специализиран сервиз.