Описание на дизайна на съединителя Автомобилът е оборудван със сух еднодисков съединител с централна натискна пружина. Задвижването за освобождаване на съединителя е жилово, безлюфтово, с механизъм за автоматично регулиране дължината...
Проверка на техническото състояние на съединителя Когато съединителят е включен (с освободен педал), той не трябва да се "плъзга" и да предава въртящ момент от двигателя към трансмисията без загуба, а при натискане на педала на съединителя трябва...
Задвижване на освобождаване на съединителя — регулиране Задвижването за освобождаване на съединителя е оборудвано с механизъм за автоматично регулиране на дължината на кабела, така че не е необходимо системно регулиране на задвижването по време на работа...
Жило за съединител — смяна Сменяме кабела, ако се скъса, забие в обвивката или е преудължен, както и ако механизмът за регулиране на дължината на кабела е дефектен. Премахване 1. Отстранете въздушния филтър (вижте " Въздушен...
Смяна на задвижвания диск на съединителя Препоръка. При смяна на задвижвания диск на съединителя е препоръчително да смените и притискателната плоча (кошница), дори и да няма забележими признаци на износване по работната му повърхност. Факт...