Препоръка. При смяна на задвижвания диск на съединителя е препоръчително да се смени и притискателната плоча (кошницата), дори ако няма забележими признаци на износване по работната ѝ повърхност. Факт е, че по време на работа работната му повърхност се износва и твърдостта на диафрагмената пружина отслабва. Необходимо е също така да смените освобождаващия лагер, ако има луфт, заседва при въртене или издава силен шум (вижте "Съединител - проверка на техническото състояние").
За да извършите работата, ще ви е необходим дорник за центриране на задвижвания диск на съединителя.
Премахване
1. Свалете скоростната кутия (вижте "Скоростна кутия - премахване и монтиране").
Съвет: Ако не планирате да сменяте притискателния диск (кошницата), използвайте центриращ перфоратор, за да маркирате позицията му върху маховика.
2. С помощта на 8 мм вложка или гаечен ключ развийте шестте болта, закрепващи кошницата към маховика, като държите маховика да се завърти с монтажно острие или голяма шлицова отвертка.
3. Извадете кошницата и задвижвания диск.
4. С помощта на шлицова отвертка откъснете краищата на пружината от издатините на втулката на освобождаващия лагер.
5. Извадете комплекта на освобождаващия лагер със съединителя от водещата втулка.
6. Отстранете пружината.
7. За да смените вилката и нейната втулка, отстранете гумения защитен капак на вилката за освобождаване на съединителя с помощта на отвертка.
8. Извадете пластмасовата втулка на вилката от отвора на картера.
9. След като се придвижим нагоре, сваляме долния край на оста на лоста на вилката от седалката и сваляме вилката за освобождаване на съединителя.
Измиваме отстранените части в керосин. Подменяме повредени и износени части.
Инсталация
1. Почистете шлицовата част на входния вал на скоростната кутия и водещата втулка на освобождаващия лагер от замърсявания и стара грес.
2. Нанесете тънък слой грес SHRUS-4 върху тях и върху работната повърхност на оста на вилката за освобождаване на съединителя.
3. Монтирайте задвижващите части в корпуса на съединителя (вилка, пружина, освобождаващ лагер) в обратен ред на премахването. Нанесете пластмасова грес върху работната повърхност на вилицата.
4. Поставете центриращия дорник в отвора в края на коляновия вал.
5. Монтирайте задвижвания диск на съединителя върху дорника, като го ориентирате така, че страната, където главината на диска стърчи повече, да е обърната към скоростната кутия.
6. Монтирайте кошницата.
7. След като подравните предварително направените маркировки, използвайте 8 мм глух ключ, за да затегнете равномерно болтовете за монтаж на кошницата. Накрая затегнете болтовете с въртящ момент от 19,1–30,9 N·m (2,0–3,2 kgf·m).
8. Отстранете центриращия дорник.
9. Монтирайте скоростната кутия в обратен ред на демонтирането.
10. Проверка на работа с изключване на съединителя и коригира дължината на въжето (виж. "Задвижване на съединителя - регулиране").