Препоръка. При смяна на задвижвания диск на съединителя е препоръчително да смените и притискателната плоча (кошница), дори и да няма забележими признаци на износване по работната му повърхност. Факт е, че по време на работа работната му повърхност се износва и твърдостта на диафрагмената пружина отслабва. Също така е необходимо да смените освобождаващия лагер, ако има луфт, залепва при въртене или издава ясно чуваем шум (вижте "Съединител - проверка на техническо състояние").
За да завършите работата, ще ви е необходим дорник за центриране на задвижвания диск на съединителя.
Премахване
1. Свалете скоростната кутия (вижте "Скоростна кутия - премахване и монтиране").
Съвет. Ако не планирате да сменяте модула на притискащата плоча (кошница), използвайте централен перфоратор, за да маркирате позицията му върху маховика.
2. С помощта на 8 mm гаечен ключ, развийте шестте болта, закрепващи кошницата към маховика, като държите маховика от завъртане с монтажно острие или голяма шлицова отвертка.
3. Отстранете кошницата и задвижвания диск.
4. С помощта на шлицова отвертка повдигнете краищата на пружината и ги отстранете от издатините на съединителя на освобождаващия лагер.
5. Отстранете освобождаващия лагер, сглобен със съединителя, от водещата втулка.
6. Отстранете пружината.
7. За да смените вилката и нейната втулка, повдигнете я с отвертка и отстранете гуменото защитно покритие на вилицата за освобождаване на съединителя.
8. Отстранете пластмасовата втулка на вилицата от отвора на картера.
9. Преместете го нагоре, отстранете долния край на оста на лоста на вилката от седалката и отстранете вилката за освобождаване на съединителя.
Измиваме отстранените части в керосин. Сменяме повредени и износени части.
Монтиране
1. Почистваме шлицовата част на входящия вал на скоростната кутия и направляващата втулка на освобождаващия лагер от мръсотия и стара грес.
2. Нанесете тънък слой смазка за CV шарнир 4 върху тях и върху работната повърхност на оста на вилицата на съединителя.
3. Монтирайте задвижващите части (вилка, пружина, освобождаващ лагер) в корпуса на съединителя в реда, обратен на отстраняването. Нанесете грес върху работната повърхност на вилицата.
4. Поставете центриращия дорник в отвора в края на коляновия вал.
5. Монтирайте диска на задвижвания съединител върху дорника, като го ориентирате така, че страната, където главината на диска излиза повече, да е обърната към скоростната кутия.
6. Монтирайте кошницата.
7. Подравнявайки предварително направените маркировки, използвайте гаечен ключ 8 мм, за да затегнете равномерно монтажните болтове на кошницата. Накрая затягаме болтовете с въртящ момент от 19,1-30,9 Nm (2,0-3,2 kgfm).
8. Отстранете центриращия дорник.
9. Монтирайте скоростната кутия в реда, обратен на демонтирането.
10. Проверете работата на задвижването за освобождаване на съединителя и регулирайте дължината на кабела (вижте "Задвижване на освобождаване на съединителя - регулиране").