Zalecenie. Podczas wymiany tarczy sprzęgła napędzanego zaleca się również wymianę tarczy dociskowej (koszyka), nawet jeśli na jej powierzchni roboczej nie widać śladów zużycia. Faktem jest, że w trakcie eksploatacji powierzchnia robocza ulega zużyciu, a sztywność sprężyny membranowej maleje. Należy również wymienić łożysko oporowe, jeżeli występuje na nim luz, zacina się podczas obrotu lub wydaje słyszalny hałas (patrz "Sprzęgło - sprawdzenie stanu technicznego").
Do wykonania tej czynności potrzebny będzie trzpień do centrowania tarczy sprzęgła napędzanego.
Wyjmowanie
1. Wyjąć skrzynię biegów (patrz "Skrzynia biegów – wymontowanie i zamontowanie").
Porada: Jeżeli nie planujesz wymiany zespołu płyty dociskowej (koszyka), zaznacz jego położenie na kole zamachowym przy pomocy punktaka.
2. Za pomocą klucza nasadowego 8 mm lub klucza płaskiego odkręć sześć śrub mocujących kosz do koła zamachowego, uniemożliwiając obrót koła zamachowego za pomocą ostrza montażowego lub dużego śrubokręta płaskiego.
3. Wyjmij kosz i tarczę napędową.
4. Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ końce sprężyny, oddzielając je od wypustek tulei łożyska zwalniającego.
5. Wyjąć zespół łożyska wyciskowego ze sprzęgłem z tulei prowadzącej.
6. Wyjmij sprężynę.
7. Aby wymienić widełki i ich tuleję, podważ gumową osłonę ochronną widełek zwalniających sprzęgło za pomocą śrubokręta.
8. Wyjąć plastikową tuleję widelca z otworu skrzyni korbowej.
9. Przesuwając się ku górze, zdejmujemy dolny koniec osi dźwigni widełek z siedziska i wyjmujemy widełki zwalniające sprzęgło.
Zdjęte części myjemy w nafcie. Wymieniamy części uszkodzone i zużyte.
Instalacja
1. Oczyść wielowypustową część wału wejściowego skrzyni biegów oraz tuleję prowadzącą łożyska wyciskowego z brudu i starego smaru.
2. Nanieść na nie i na powierzchnię roboczą osi widełek wysprzęglających cienką warstwę smaru SHRUS-4.
3. Zamontuj części napędowe w obudowie sprzęgła (widełki, sprężyna, łożysko wyciskowe) w odwrotnej kolejności do demontażu. Nanieść smar plastyczny na powierzchnię roboczą widelca.
4. Włóż trzpień centrujący do otworu na końcu wału korbowego.
5. Zamontuj tarczę sprzęgła napędzanego na trzpieniu, ustawiając ją tak, aby strona, z której wystaje piasta tarczy, była zwrócona w stronę skrzyni biegów.
6. Zainstaluj kosz.
7. Po wyrównaniu wcześniej wykonanych oznaczeń, za pomocą klucza nasadowego 8 mm równomiernie dokręć śruby mocujące kosz. Na koniec dokręć śruby momentem 19,1–30,9 N·m (2,0–3,2 kgf·m).
8. Wyjmij trzpień centrujący.
9. Zamontuj skrzynię biegów w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
10. Sprawdź działanie napędu wysprzęglającego i dostosuj długość linki (patrz "Napęd wysprzęglający - regulacja").