Zalecenie. Przekładnia waży ponad 30 kg, dlatego prace należy wykonywać z pomocą drugiej osoby lub przy użyciu regulowanego stojaka lub podnośnika.
Uwaga! Nie należy demontować obu napędów jednocześnie, a w razie potrzeby zamontować specjalny trzpień w miejsce jednego z nich, aby zapobiec wypadnięciu kół zębatych osi z mechanizmu różnicowego.
Wyjmowanie
1. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika lub osłonę skrzyni korbowej (jeśli zainstalowany).
2. Spuścić olej ze skrzyni biegów (patrz "Skrzynia biegów - sprawdzenie poziomu i wymiana oleju").
3. Wyjmij półkę baterii (patrz "Półka na baterie – wyjmowanie i montaż").
4. Wyjmij filtr powietrza (patrz "Filtr powietrza – wyjmowanie i montaż").
Pobrano ze strony internetowej (ladaman.ru)
5. Wyjmij rozrusznik (patrz "Rozrusznik – wymontowanie i zamontowanie").
6. Odłączyć linkę wysprzęglającą od skrzyni biegów (patrz "Linka sprzęgła - wymiana").
7. Odłączyć złącza wiązki przewodów od przełącznika świateł cofania, czujnika prędkości pojazdu i elektromagnesu blokady biegu wstecznego (patrz "Przełącznik światła cofania – wymontowanie i zamontowanie", "Czujnik prędkości pojazdu – sprawdzanie i wymiana" i "Elektrozawór blokady biegu wstecznego – sprawdzanie i wymiana"),
8. Odłączyć drążek napędowy mechanizmu zmiany biegów od zawiasu (patrz "Napęd zmiany biegów – wymontowanie, demontaż, montaż i regulacja").
9. Odłączyć drążek reakcyjny od obudowy skrzyni biegów (patrz "Silnik odrzutowy – demontaż i montaż").
10. Odkręcić nakrętkę mocującą kolumnę wzdłużną do ramienia poprzecznego i odłączyć wspornik kolumny od nadwozia (patrz "Kolumna zawieszenia wzdłużnego – wymontowanie i zamontowanie"). Aby nie przeszkadzało rozciąganie, przesuwamy je na bok i zabezpieczamy opaską uciskową lub drutem.
11. Zdemontuj napędy kół przednich (patrz "Napęd na przednie koła – wymontowanie i zamontowanie").
12. Za pomocą klucza 10 mm odkręć trzy śruby mocujące dolną pokrywę obudowy sprzęgła.
13. Zdejmij dolną pokrywę skrzyni korbowej.
14. Zamontuj regulowaną podporę pod silnikiem i zdejmij lewą i tylną podporę zespołu napędowego (patrz "Mocowania układu napędowego – wymiana").
Dalsze prace wykonujemy z pomocą pomocnika lub montujemy pod skrzynią biegów podstawkę regulowaną.
15. Za pomocą klucza nasadowego 19 mm odkręć trzy śruby i jedną nakrętkę mocujące skrzynię biegów do silnika.
Uwaga: Górna śruba mocująca skrzynię biegów znajduje się po prawej stronie silnika (patrząc na to od strony skrzyni biegów) krótsze od pozostałych.
Uwaga! Podczas demontażu skrzyni biegów nie należy opierać wałka wejściowego o sprężynę talerzową sprzęgła, ponieważ może to spowodować jej uszkodzenie.
16. Poruszając skrzynią biegów na boki, wyjmij ją z tulei prowadzących i ostrożnie wyjmij wałek sprzęgłowy z otworu w tarczy napędzanej i koszu sprzęgła.
17. Odsuń skrzynię biegów od silnika tak daleko, jak to możliwe, pochyl ją w dół wraz z obudową sprzęgła i przekładając ją między silnikiem a wspornikiem przedniego zawieszenia, ostrożnie opuść skrzynię biegów na podłogę.
Instalacja
Montażu skrzyni biegów dokonujemy w odwrotnej kolejności, po uprzednim nałożeniu smaru plastycznego na wielowypusty wałka wejściowego skrzyni biegów.