- klucz "balonowy" lub nasadowy 17 mm;
- podnośnik;
- kliny pod koła;
- podpora jack (jeśli samochód stoi na luźnym podłożu).
Kolejność wykonania
1. Jeżeli to możliwe, ustaw samochód na równej, poziomej powierzchni. Jeżeli w pojeździe znajdują się pasażerowie, należy ich wysiąść.
2. Wyjmij koło zapasowe i niezbędne narzędzia z bagażnika.
3. Zaciskamy hamulec postojowy i zakładamy kliny pod koła po obu stronach koła położonego po przekątnej od koła wymienianego (patrz rozdział 20. "Przygotowanie samochodu do obsługi i naprawy").
4. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śrubę i zdejmij ozdobną osłonę koła.
5. Używając klucza płaskiego lub płaskiego 17 mm, poluzuj wszystkie śruby mocujące koła o około pół obrotu.
Uwaga! Jeśli pojazd jest zaparkowany na luźnym podłożu, należy podłożyć pod podnośnik podpórkę, aby zwiększyć jego stabilność (na przykład deska o odpowiednim rozmiarze).
6. Podłożyć podnośnik pod próg pojazdu.
Górną platformę podnośnika należy zamontować pod specjalnym uchwytem przyspawanym do progu nadwozia (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy"). W tym przypadku dolna platforma podporowa podnośnika musi znajdować się ściśle pod górnym ogranicznikiem.
7. Delikatnie podnieś samochód, jednocześnie sprawdzając, czy nie porusza się on do przodu lub do tyłu. Podnosimy do momentu, aż wymieniane koło znajdzie się w odległości 2-3 cm od podłoża.
8. Na koniec odkręć śruby mocujące i zdejmij koło.
9. Zamontuj koło zapasowe na piaście. Trzymając koło najpierw dokręcamy śruby, które je zabezpieczają.
10. Przytrzymując koło w miejscu, dokręć śruby mocujące na krzyż.
11. Płynnie opuść samochód, aż koło będzie miało pewny kontakt z podłożem. Następnie opuszczamy samochód całkowicie na koła i składamy podnośnik.
12. Na koniec dokręć śruby mocujące koła, stosując tę samą procedurę, momentem obrotowym 65,2–92,6 Nm.
13. Umieść zdemontowane koło w bagażniku i pewnie je zabezpiecz.
14. Wyjmij kliny spod kół.
15. Sprawdź ciśnienie w oponach i w razie potrzeby doprowadź je do normy.