- rów inspekcyjny lub wiadukt;
- multimetr.
Badanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika lub osłonę skrzyni korbowej silnika (jeśli zainstalowany).
3. Odłączyć wiązkę przewodów od elektromagnesu.
4. Za pomocą woltomierza sprawdź napięcie na zacisku 1 złącza (do którego idzie czerwony przewód). Po włączeniu zapłonu na zacisku powinno występować napięcie około 12 V. Jeżeli napięcia nie ma lub jest ono niższe niż 10 V, należy sprawdzić bezpiecznik F21 obwodu elektromagnesu (patrz "Blok montażowy – wymiana bezpieczników i przekaźników" i "Sprawdzanie stanu technicznego urządzeń elektrycznych").
5. Za pomocą omomierza zmierz opór elektryczny cewki elektromagnesu, który powinien wynosić około 13 omów.
6. Jeżeli opór elektromagnesu jest prawidłowy, należy przyłożyć do jego zacisków napięcie 12 V z akumulatora. Powinno być słyszalne charakterystyczne kliknięcie. Wymieniamy uszkodzony elektromagnes.
Zalecenie. Jeżeli kontrola nie wykaże usterki i blokada nie zostanie rozłączona, należy sprawdzić wyłącznik blokady biegu wstecznego (patrz "Przełącznik blokady biegu wstecznego – sprawdzanie i wymiana"). Jeśli przełącznik działa prawidłowo, należy odkręcić elektromagnes od skrzynki (patrz poniżej) i upewnić się, że po przyłożeniu napięcia 12 V do jego zacisków rdzeń elektromagnesu jest całkowicie schowany.
Wskazówka: Jeśli blokada biegu wstecznego przestanie się wyłączać podczas jazdy, można wykręcić elektromagnes o 8-10 mm. Widoczną część gwintu elektromagnesu należy szczelnie owinąć taśmą izolacyjną. Podczas zaciskania taśmy należy kilkakrotnie obrócić elektromagnes, tak aby między kołnierzem elektromagnesu a obudową skrzyni biegów pozostał odstęp 6-7 mm. Dojeżdżając do miejsca parkingowego lub naprawy, należy zachować ostrożność – podczas włączania pierwszego biegu, bieg wsteczny może zostać błędnie włączony.
Wyjmowanie
1. Spuścić olej ze skrzyni biegów (patrz "Skrzynia biegów - sprawdzenie poziomu i wymiana oleju").
2. Za pomocą klucza płaskiego 36 mm poluzuj elektromagnes.
3. Jeżeli nie masz takiego klucza, odkręć korek blokady widełek załączania biegu wstecznego za pomocą klucza płaskiego 13 mm (zapobiega odwróceniu się elektromagnesu).
4. Zdejmij sprężynę ustalającą.
5. Aby uniknąć zgubienia, użyj wskaźnika magnetycznego, aby wyjąć kulkę mocującą.
6. Używając szczypiec przesuwnych i klucza płaskiego 36 mm, poluzuj elektromagnes.
7. Odkręcić elektromagnes od obudowy przekładni.
Instalacja
Nowy elektrozawór montujemy w odwrotnej kolejności, najpierw nakładając uszczelniacz na jego część gwintowaną i usuwając wszelkie wycieki oleju z obudowy skrzyni biegów.