- ревизионна канавка или надлез;
- мултицет.
Преглед
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете защитата срещу пръски на двигателя или защитата на картера на двигателя (ако е инсталирана).
3. Изключете кабелния блок от соленоида.
4. С помощта на волтметър проверете напрежението на клема 1 на блока (към която отива червеният проводник). При включено запалване трябва да има напрежение около 12V на клемата. Ако няма напрежение или е по-малко от 10 V, проверете предпазител F21 на веригата на соленоида (вижте "Монтажен блок - смяна на предпазители и релета" и "Проверка на техническото състояние на електрообзавеждането").
5. С помощта на омметър измерете електрическото съпротивление на намотката на соленоида, което трябва да бъде около 13 ома.
6. Ако съпротивлението на соленоида е нормално, подайте 12 V напрежение от батерията към нейните клеми. Трябва да се чуе характерно щракване. Сменяме дефектния соленоид.
Препоръка. Ако проверката не разкрие неизправност и ключалката не се изключва, трябва да проверите превключвателя за заключване на трансмисията (вижте "Ключа за заключване на предаване на заден ход — проверка и подмяна на"). Ако превключвателят работи правилно, трябва да развиете соленоида от кутията (вижте по-долу) и да се уверите, че когато 12 V се приложи към неговите клеми, сърцевината на соленоида е напълно прибрана.
Съвет. Ако заключването на задната предавка спре да се изключва по време на път, можете да развиете соленоида с 8-10 мм. Увийте плътно електрическата лента около видимите нишки на соленоида. Докато стискате тази лента, завъртете соленоида на няколко оборота, така че да има разстояние от 6-7 mm между фланеца на соленоида и корпуса на скоростната кутия. Когато стигнете до мястото за паркиране или ремонт, бъдете внимателни - при включване на първа предавка може по погрешка да се включи задна предавка.
Премахване
1. Източете маслото от скоростната кутия (вижте "Скоростна кутия - проверка на нивото на маслото и смяна на маслото").
2. Използвайте гаечен ключ 36 мм, за да разхлабите соленоида.
3. Ако няма такъв ключ, използвайте 13 мм гаечен ключ, за да развиете щепсела на заключване на вилицата за заден ход (той предотвратява отвинтването на соленоида).
4. Свалете фиксиращата пружина.
5. За да не го загубите, използвайте магнитна показалка, за да премахнете заключващата топка.
6. С помощта на плъзгащи се клещи и 36 mm отворен гаечен ключ разхлабете затягането на соленоида.
7. Развийте соленоида от корпуса на скоростната кутия.
Монтиране
Инсталираме новия соленоид в обратен ред, след като първо нанесем уплътнител върху резбовата му част и отстраним течовете на масло от корпуса на скоростната кутия.