- инспекционен канал или надлез;
- мултицет.
Изпит
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Свалете предпазителя от пръски на двигателя или защитата на картера на двигателя (ако е инсталиран).
3. Разкачете кабелния сноп от соленоида.
4. С помощта на волтметър проверете напрежението на клема 1 на конектора (към който отива червеният проводник). Когато запалването е включено, на клемата трябва да има напрежение от около 12 V. Ако няма напрежение или е по-малко от 10 V, проверете предпазителя F21 на веригата на соленоида (вижте "Монтажен блок - Подмяна на предпазители и релета" и "Проверка на техническото състояние на електрическото оборудване").
5. С помощта на омметър измерете електрическото съпротивление на соленоидната бобина, което трябва да бъде около 13 ома.
6. Ако съпротивлението на соленоида е нормално, подайте 12 V от батерията към клемите му. Трябва да се чуе характерно щракване. Сменяме дефектния соленоид.
Препоръка. Ако проверката не разкрие повреда и ключалката не се изключи, трябва да се провери превключвателят за заключване на задната предавка (вижте "Превключвател за заключване на задната предавка - проверка и подмяна"). Ако превключвателят работи правилно, трябва да развиете соленоида от кутията (вижте по-долу) и да се уверите, че когато към клемите му се подаде 12 V, сърцевината на соленоида е напълно прибрана.
Съвет: Ако заключването на задната предавка спре да се изключва по време на шофиране, можете да развиете соленоида с 8-10 мм. Увийте плътно изолационната лента върху видимата част на резбата на соленоида. Когато кримпвате тази лента, завъртете соленоида няколко пъти, така че да има разстояние от 6-7 мм между фланеца на соленоида и корпуса на скоростната кутия. Когато стигате до мястото за паркиране или ремонт, бъдете внимателни - при включване на първа предавка може погрешно да се включи задна предавка.
Премахване
1. Източете маслото от скоростната кутия (вижте "Скоростна кутия - Проверка на нивото и смяна на маслото").
2. С помощта на 36 мм гаечен ключ разхлабете соленоида.
3. Ако няма такъв ключ, използвайте 13 мм гаечен ключ, за да развиете щепсела на заключващата вилка за включване на задна предавка (това предотвратява завъртането на соленоида).
4. Отстранете фиксиращата пружина.
5. За да не го загубите, използвайте магнитен показалец, за да извадите фиксиращата топка.
6. С помощта на плъзгащи клещи и 36 мм гаечен ключ разхлабете соленоида.
7. Развийте соленоида от корпуса на скоростната кутия.
Инсталация
Монтираме новия соленоид в обратен ред, като първо сме нанесли уплътнител върху резбованата му част и сме отстранили всички течове на масло от корпуса на скоростната кутия.