Внимание! Извършваме работата, след като допълнителният ауспух се охлади до безопасна температура.
За да завършите работата, ще ви трябва инспекционна канавка или надлез.
Премахване
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Почистете резбовите връзки на динамометричния прът с телена четка и ги третирайте с проникваща смазка.
3. С помощта на гаечен ключ 13 мм развийте един от болтовете 1, закрепващи динамометричния прът към основата на сферичния шарнир на лоста за смяна на скоростите. Развиваме другия болт 2 с 13 мм гаечен ключ (достъпът до него е ограничен до частите на системата за отработени газове).
4. Използвайте 13 мм гаечен ключ, за да разхлабите динамометричната скоба. След като изключите върха му от пръта, извадете пръта.
5. Ако е необходимо, използвайте 19 mm гаечен ключ, за да развиете двете гайки, закрепващи скобата на въртящото рамо, като държите главите на болтовете с гаечен ключ със същия размер. Отстранете скобата, сглобена с върха на въртящия прът.
Монтиране
Инсталираме реактивната тяга в обратен ред.