Първично уплътнение на вала — подмяна (Kalina 1119)

Когато уплътнението на първичния вал се износи, маслото от скоростната кутия попада в корпуса на съединителя. Това може да доведе до омазняване на дисковете на съединителя. Неизправността може да се идентифицира по наличието на течове под долната част на капака на корпуса на съединителя.

Премахване

1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").

2. Свалете скоростната кутия (вижте "Скоростна кутия - премахване и монтиране").

3. Извадете частите на задвижването на съединителя от корпуса (вижте "Съединител - подмяна").

4. С помощта на 10 мм глух ключ развийте трите болта, закрепващи водещата втулка на лагера на съединителя.



5. Извадете втулката от първичния вал на скоростната кутия.



6. Внимателно, за да не надраскате първичния вал на скоростната кутия, пробийте уплътнението на маслото с малко длето или централен перфоратор.


7. С клещи (със свити устни) премахваме уплътнението от седалката.

Инсталация

Смазваме работния ръб на новото уплътнение с трансмисионно масло и го притискаме, като използваме старото уплътнение като дорник.



След това монтираме частите в обратен ред.