За да промиете дроселовата клапа, ще ви е необходим продукт за почистване на всмукателния колектор на двигателя. Като последна мярка можете да използвате препарат за почистване на карбуратор. Ако почистващият препарат не успее да отстрани неизправността, дроселовата клапа трябва да бъде сменена. След отстраняване на дроселовата клапа, уплътнението (уплътнителен пръстен) трябва да бъде заменен. Може да ви е необходим продукт за почистване и защита на електрическите контакти.
За да извършите теста, ще ви е необходим мултицет.
Забележка: При монтаж на нов дроселов възел на превозно средство може да се изисква специално диагностично оборудване, за да се провери "калибрирането" на положението на дроселовата клапа в крайни положения. Тази операция може да се извърши в специализиран сервиз.
За удобство на работа може да се свали ауспуха, система за прием на въздуха (виж. "Въздушен филтър - премахване и монтиране").
Последователност на изпълнението
1. Подгответе превозното средство за работа и разкачете клемата на кабела от отрицателния извод на акумулатора (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
Данните са получени от уебсайта ladaman.ru
2. Свалете декоративния капак на двигателя (вижте "Панел на двигателя - премахване и монтиране"),
3. С помощта на 8 мм глух ключ или кръстата отвертка разхлабете скобата, закрепваща маркуча към тръбата на дроселовата клапа.
4. С помощта на същия ключ или отвертка разхлабете втората скоба, закрепваща маркуча към тръбата на въздушния филтър.
5. Извадете маркуча за подаване на въздух към дроселовата клапа от тръбите и го преместете настрани.
6. С помощта на плоска отвертка повдигнете фиксатора...
...и разкачете конектора на кабелния сноп от дроселовата клапа.
7. Проверете визуално състоянието на клемите на дроселовата клапа и блока на кабелния сноп. За да премахнете оксидите, напръскайте клемите с почистващ и защитен препарат за електрически контакти.
8. С помощта на 13 мм глух ключ развийте трите монтажни гайки и свалете дроселовата клапа.
9. Отстранете уплътнителния пръстен от фланеца на всмукателния колектор.
10. С помощта на мултицет в режим омметър измерете съпротивлението на сензора за положение на дросела между клеми 2 и 3, което трябва да бъде в рамките на 750–1250 ома.
Внимание! Когато извършвате следната операция, дръжте дроселния възел с електрическото задвижване нагоре, така че почистващият препарат да не може да се стича по дроселния вал към мотор-редуктора и да попадне вътре в механизма.
11. С помощта на почистващ препарат отмийте отлаганията от вътрешните стени на дроселния възел и от дроселната клапа.
12. Избършете дроселовата клапа с чиста кърпа и я продухайте със сгъстен въздух от компресор или крачна помпа.
13. Монтирайте дроселовата клапа в обратен ред, като смените уплътнителния пръстен с нов. Прилагаме анаеробно заключване на резбата върху резбовата част на монтажния болт на дроселовата клапа. Затегнете гайките с въртящ момент от 6-8 Nm.
Забележка: След включване на запалването, дроселовата клапа трябва да извърши пълен цикъл на проверка на ъглите на максимално и минимално отваряне на дросела. За да направите това, трябва да изчакате поне 30 секунди с включено запалване, преди да стартирате двигателя за първи път. При инсталиране на нов дроселов модул е препоръчително да се провери препрограмирането на положението на дросела с помощта на специално диагностично оборудване. Тази процедура може да се наложи след подмяна на електронния управляващ блок (ECU). Тя може да се извърши в специализиран сервиз с необходимото оборудване.
Таблица 9.2.3. Предназначение на клемите на дроселовата клапа на двигателя 21129
| Изходен номер | Електрическа верига на дроселовата клапа | Цел на резултата |
| 1 | Мотор-редуктор на дроселовата клапа | Изход на намотката на двигателя* |
| 2 | Сензори за положение на дросела | Захранващо напрежение |
| 3 | "Тегло" | |
| 4 | Мотор-редуктор на дроселовата клапа | Изход на намотката на двигателя* |
| 5 | Сензори за положение на дросела | Сигнал от сензор №1 |
| 6 | Сигнал от сензор №2 |
* Полярността на захранващото напрежение, подавано към електродвигателя, се променя в зависимост от посоката, в която трябва да се завърти дроселната клапа.