Do przepłukania zespołu przepustnicy potrzebny jest środek do czyszczenia rur wlotowych silnika. W skrajnych przypadkach można użyć środka do czyszczenia gaźników. Jeśli nie można było wyeliminować usterki za pomocą środka czyszczącego, należy wymienić zespół przepustnicy. Po wyjęciu zespołu przepustnicy uszczelka (uszczelka) wymaga wymiany. Może być wymagany środek czyszczący i ochronny do styków elektrycznych.
Do sprawdzenia potrzebny będzie multimetr.
Komentarz. Gdy nowy zespół przepustnicy jest montowany w pojeździe, do sprawdzenia może być wymagany specjalny sprzęt diagnostyczny «kalibrowanie» położenie przepustnicy w skrajnych położeniach. Czynność tę można wykonać w specjalistycznej stacji obsługi.
Dla wygody wykonywania pracy można zdjąć tłumik układu wlotu powietrza (cm. «Filtr powietrza - demontaż i montaż»).
Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy i odłączamy końcówkę przewodu od ujemnego bieguna akumulatora (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij tapicerkę silnika (cm. «Nakładka dekoracyjna silnika - demontaż i montaż»),
3. Za pomocą klucza nasadowego 8 mm lub śrubokręta krzyżakowego poluzuj zacisk węża na dyszy zespołu przepustnicy.
4. Za pomocą tego samego klucza lub śrubokręta poluzuj drugi zacisk węża na dyszy filtra powietrza.
5. Zdejmij wąż doprowadzający powietrze do przepustnicy z dysz i odłóż na bok.
6. Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ zatrzask...
... i odłącz blok wiązki przewodów od zespołu przepustnicy.
7. Sprawdź wzrokowo stan zacisków zespołu przepustnicy i bloku wiązki przewodów. W celu usunięcia tlenków należy spryskać zaciski środkiem do czyszczenia i ochrony styków elektrycznych.
8. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć trzy nakrętki mocujące i wyjmij zespół przepustnicy.
9. Zdejmij O-ring z kołnierza kolektora dolotowego.
10. Za pomocą multimetru w trybie omomierza mierzymy rezystancję czujnika położenia przepustnicy między zaciskami 2 i 3, która powinna mieścić się w zakresie 750-1250 omów.
Ostrzeżenie! Podczas wykonywania poniższej czynności należy trzymać zespół przepustnicy napędem elektrycznym w górę, aby środek czyszczący nie mógł płynąć wzdłuż osi przepustnicy w kierunku motoreduktora i dostać się do mechanizmu.
11. Za pomocą środka czyszczącego zmywamy osady z wewnętrznych ścianek zespołu przepustnicy oraz z przepustnicy.
12. Wycieramy zespół przepustnicy czystą szmatką i przedmuchujemy sprężonym powietrzem ze sprężarki lub pompki nożnej.
13. Zamontuj zespół przepustnicy w odwrotnej kolejności, wymieniając O-ring na nowy. Nie zakładamy beztlenowej blokady gwintu na gwintowanej części kołka montażowego zespołu przepustnicy. Nakrętki dokręcamy momentem 6-8 Nm.
Komentarz. Po włączeniu zapłonu zespół przepustnicy musi wykonać pełny cykl sprawdzania kątów maksymalnego i minimalnego otwarcia przepustnicy. W tym celu należy odczekać co najmniej 30 sekund przy włączonym zapłonie przed pierwszym uruchomieniem silnika. Podczas instalowania nowego zespołu przepustnicy zaleca się sprawdzenie działania przeprogramowania położenia przepustnicy za pomocą specjalnego sprzętu diagnostycznego. Ta procedura może być wymagana po wymianie elektronicznej jednostki sterującej (ECU). Można go wykonać w specjalistycznej stacji obsługi wyposażonej w niezbędny sprzęt.
Tabela 9.2.3. Przypisanie wniosków zespołu przepustnicy silnika 21129
Numer wyjścia | Obwód elektryczny zespołu przepustnicy | Miejsce docelowe wyjścia |
1 | Siłownik siłownika przepustnicy | Wyjście uzwojenia silnika* |
2 | Czujniki położenia przepustnicy | Napięcie zasilania |
3 | «Waga» | |
4 | Siłownik siłownika przepustnicy | Wyjście uzwojenia silnika* |
5 | Czujniki położenia przepustnicy | Sygnał z czujnika nr 1 |
6 | Sygnał z czujnika nr 2 |
* Biegunowość napięcia zasilającego silnik zmienia się w zależności od tego, w którym kierunku ma być obracana przepustnica.