Wyjmowanie
1. Aby uzyskać dostęp do czujnika, należy ustawić pojazd na kanale inspekcyjnym i przygotować go do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy") lub zdejmij prawe przednie koło (patrz "Wymiana koła").
2. Po zwolnieniu blokady odłączamy kostkę elektryczną od czujnika położenia wału korbowego (na zdjęciu widać widok od spodu samochodu).
3. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm lub klucza płaskiego odkręcić śrubę mocującą czujnik położenia wału korbowego.
4. Wyjmij czujnik.
Badanie
1. Podłącz multimetr do zacisków czujnika (w trybie woltomierza z limitem pomiaru do 200 mV).
Link do źródła - strona internetowa: ladaman.ru
2. Szybko przesuń końcówkę śrubokręta w pobliże końca czujnika, obserwując jednocześnie skoki napięcia na woltomierzu.
#img3#
Uwaga: Czujnik można sprawdzić dokładniej, odczytując jego wskazania, gdy jest on zamontowany na silniku, a koło pasowe wału korbowego się obraca. Sprawny czujnik ma napięcie na zaciskach 0,3 V. Wymieniamy uszkodzony czujnik.
Instalacja
Montaż czujnika położenia wału korbowego wykonujemy w odwrotnej kolejności do jego demontażu. Za pomocą szczelinomierzy sprawdzamy szczelinę między końcem czujnika a zębami koła pasowego wału korbowego. Odstęp powinien wynosić 1±0,41 mm; jest on określony w konstrukcji czujnika i nie podlega regulacji.
Zalecenie. Jeżeli szczelina jest większa niż zwykle, usuń brud spod czujnika.