Do wykonania pracy potrzebny będzie: multimetr (w trybie woltomierza); kanał inspekcyjny lub wiadukt.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika i osłonę przeciwbryzgową silnika (jeśli zainstalowany).
3. Naciskając blokadę 2, odłącz blok wiązki przewodów od czujnika, a następnie za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć śrubę 1 mocującą czujnik do bloku cylindrów.
(Tekst artykułu pobrano ze strony internetowej: LADAMAN.RU)
4. Wyjmij czujnik spod modułu dolotowego.
Badanie
1. Podłącz multimetr do zacisków czujnika (w trybie woltomierza z limitem pomiaru do 200 mV).
2. Za pomocą przedmiotu metalowego (śruba, śrubokręt) delikatnie dotknij czujnika, a na woltomierzu powinny pojawić się skoki napięcia. Wadliwy czujnik nie reaguje na uderzenia. W tym przypadku zastępujemy go.
Uwaga: Dokładniejszy test czujnika można wykonać wyłącznie na specjalnym stanowisku.
Instalacja
Montaż czujnika wykonujemy w odwrotnej kolejności do jego demontażu.