Podczas pracy ECU monitoruje stan wszystkich elementów i obwodów systemu zarządzania silnikiem. Po wykryciu usterki, ECU przełącza system zarządzania silnikiem w tryb gotowości i włącza lampkę kontrolną awarii silnika znajdującą się na tablicy rozdzielczej. Silnik będzie wtedy mógł dalej pracować (z wyjątkiem przypadku nieprawidłowego działania czujnika położenia wału korbowego), co pozwala na samodzielny dojazd na miejsce naprawy. ECU zapisuje kody wykrytych usterek do pamięci RAM (Baran).
Kody usterek są zapisywane i odczytywane zgodnie ze standardem OBD-II. Aby odczytać kody usterek, do systemu zarządzania silnikiem musi być podłączone zewnętrzne urządzenie diagnostyczne, skaner.
W tym celu układ posiada złącze do transmisji danych z kostki szesnastopinowej. Blok zakłada się w lewej części panelu urządzeń od dołu.
Są urządzenia (adaptery), które umożliwiają podłączenie laptopa do złącza diagnostycznego. Do odczytania informacji diagnostycznych wymagany jest specjalny program.
Istnieją również adaptery, które przesyłają informacje za pośrednictwem protokołów bezprzewodowych Bluetooth lub WiFi. Z tych adapterów można odbierać informacje na smartfonach i tabletach, dla których napisano specjalne programy. Programy te pozwalają odczytywać i wyświetlać kody usterek OBD-II, różne parametry samochodu i jego systemów, zarówno w czasie rzeczywistym, jak i przez określony czas.
Kody usterek można odczytać w centrum serwisowym, które posiada niezbędny sprzęt.
Komentarz. Sprawdzenie stanu elementów układu sterowania pracą silnika zostało pokazane w dalszej części rozdziału «System zarządzania silnikiem».