Počas prevádzky, ECU sleduje prevádzkyschopnosť všetkých prvkov a obvodov motora kontrolný systém. Po zistení poruchy riadiaca jednotka motora prepne systém riadenia motora do záložného prevádzkového režimu a rozsvieti kontrolku poruchy motora umiestnenú na prístrojovej doske. Motor bude stále schopný pokračovať v práci (okrem prípadu poruchy snímača polohy kľukového hriadeľa), čo vám umožní dostať sa na miesto opravy vlastnou silou. ECU píše kódy zistených poruchách do hlavnej pamäte (RAM).
Chybové kódy sa zapisujú a čítajú v súlade s normou OBD-II. Na čítanie chybových kódov musí byť k systému riadenia motora pripojené externé diagnostické zariadenie, skener.
Na tento účel má systém konektor na prenos údajov zo šestnásťpinového bloku. Blok je nainštalovaný na ľavej strane prístrojovej dosky v spodnej časti.
Existujú zariadenia (adaptéry), ktoré umožňujú pripojiť notebook k diagnostickému konektoru. Na čítanie diagnostických informácií je potrebný špeciálny program.
(Článok skopírovaný zo zdroja: LADAman.ru)
Existujú aj adaptéry, ktoré prenášajú informácie prostredníctvom bezdrôtových komunikačných protokolov Bluetooth alebo WiFi. Z týchto adaptérov je možné prijímať informácie na smartfónoch a tabletoch, pre ktoré boli napísané špeciálne programy. Tieto programy umožňujú čítať a zobrazovať štandardné chybové kódy OBD-II, rôzne parametre vozidla a jeho systémov, a to v reálnom čase aj počas určitého časového obdobia.
Chybové kódy si môžete prečítať v servisnom stredisku, ktoré má potrebné vybavenie.
Poznámka: Kontrola stavu komponentov systému riadenia motora je uvedená nižšie v príslušných častiach kapitoly "Systém riadenia motora".