Kontrola a odstránenie
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Odstráňte ozdobný kryt motora (pozri "Kryt motora - demontáž a montáž").
3. Stlačte zaisťovacie zariadenie bloku káblového zväzku.
Zatiaľ čo držíte zámok v tejto polohe, odpojte káblový blok od zapaľovacej cievky prvého valca.
4. Zapnite zapaľovanie a voltmetrom zmerajte napätie na svorke 3 konektora káblového zväzku (čísla svoriek sú vyznačené na zapaľovacej cievke).
5. Podobne kontrolujeme napájacie napätie do zapaľovacích cievok druhého, tretieho a štvrtého valca.
Poznámku. Výstupné napätie musí byť najmenej 12 V. v Ak je napätie nie je dodávaný na podložku alebo je to menej ako 12 V, znamená to, že batéria je vybitá, tam je poruchy v napájací obvod, alebo ECU, je chybný.
Varovanie! Po dokončení merania napätia vypnite zapaľovanie.
6. Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi svorkami cievky.
Poznámka: Elektrický odpor medzi svorkami 1-3 by mal byť blízky nule (približne 1 Ohm). Odpor medzi svorkami 1-2 a 2-3 by mal byť veľký (usilovať sa o nekonečno). Chybná cievka sa musí vymeniť.
7. Pomocou objímkového kľúča TORX E8 odskrutkujte skrutku, ktorá upevňuje zapaľovaciu cievku k hlave valcov.
8. Vyberte zapaľovaciu cievku z hlavy valcov.
Inštalácia
Zapaľovaciu cievku inštalujeme v opačnom poradí, ako sme ju demontovali.