Перевірка та зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо декоративну накладку двигуна (див. "Декоративна накладка двигуна - зняття та встановлення").
3. Натискаємо на фіксатор колодки джгута дротів.
Утримуючи фіксатор у такому положенні, від'єднуємо колодку дротів від котушки запалювання першого циліндра.
4. Включивши запалювання, вимірюємо вольтметром напругу на виведенні 3 колодки джгута проводів (нумерація висновків нанесена на котушці запалювання).
5. Аналогічно перевіряємо надходження напруги живлення на котушки запалення другого, третього та четвертого циліндрів.
Зауваження. Напруга на виводі повинна бути не менше 12 В. Якщо напруга не надходить на колодку або вона менша 12 В, значить, розряджена акумуляторна батарея, є несправність в ланцюзі живлення або несправний ЕБУ.
Попередження! Після закінчення вимірювання напруги вимикайте запалювання.
6. Омметр вимірюємо опір між висновками котушки.
Зауваження. Електричний опір між висновками 1 -3 має бути близьким до нуля (близько 1 Ом). Опір між висновками 1-2 і 2-3 має бути більшим (прагнути нескінченності). Несправну котушку необхідно замінити.
7. Торцевим ключем TORX Е8 відвертаємо болт кріплення котушки запалювання до головки блоку циліндрів.
8. Виймаємо котушку запалювання із головки блоку циліндрів.
Встановлення
Встановлюємо котушку запалювання у послідовності, зворотній зняттю.