Увага! На вашому автомобілі встановлено мікропроцесорну систему запалювання (МПСЗ) високої енергії. До високовольтних висновків котушок запалювання виробляється напруга приблизно 40 000 В, і хоча при малому струмі воно не є небезпечним для життя, можливий удар струмом при перевірці системи запалення може призвести до тяжких наслідків. Тому, якщо ви беретеся за котушку запалювання при увімкненому запалюванні, скористайтеся товстою гумовою рукавичкою або у крайньому випадку пасатижами із ізольованими ручками.
Примітка. Перед перевіркою системи запалювання встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення і залиште увімкненим гальмо стоянки.
1. При вимкненому запаленні перевірте міцність кріплення котушок запалювання на двигуні.
2. Перевірте надійність з'єднання з котушками та цілість джгутів низьковольтного ланцюга запалювання.
3. Якщо низьковольтний ланцюг справний, перевірте наявність іскри на свічках запалювання. Зніміть котушку запалювання. Вставте в наконечник котушки запасну свічку запалювання та притисніть її металевою частиною до "маси" автомобіля. Поверніть стартером колінчастий вал двигуна.
4. Якщо іскри немає, замініть котушку запалювання. Можна попередньо спробувати встановити ненову, але перевірену "з робочої машини". Проводьте перевірку за п. 3 для кожної котушки запалювання.
5. Якщо іскра є, але двигун не заводиться, замініть свічки запалювання новими. Можна попередньо спробувати встановити ненові, але перевірені, "з робочої машини".
6. Якщо і після цього двигун не заводиться, перевірте справність системи керування двигуном (див. "Несправності системи упорскування палива").