Увага! На вашым аўтамабілі ўсталявана мікрапрацэсарная сістэма запальвання (МПСЗ) высокай энергіі. Да высакавольтных высновах шпулек запальвання выпрацоўваецца напруга прыкладна 40 000 У, і хоць пры малым току яно не небяспечна для жыцця, магчымы ўдар токам пры праверцы сістэмы запальвання можа прывесці да цяжкіх наступстваў. Таму, калі вы берацеся за шпульку запальвання пры ўключаным запальванні, скарыстайцеся тоўстай гумовай пальчаткай ці ў крайнім выпадку пасатыжамі з ізаляванымі ручкамі.
Заўвага. Перад праверкай сістэмы запальвання ўсталюеце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча і пакіньце ўключаным стаяначны тормаз.
1. Пры выключаным запальванні праверце трываласць мацавання шпулек запальвання на рухавіку.
2. Праверце надзейнасць злучэння са шпулькамі і цэласць джгутоў нізкавольтнага ланцуга запальвання.
3. Калі нізкавольтны ланцуг спраўны, праверце наяўнасць іскры на свечках запальвання. Зніміце шпульку запальвання. Устаўце ў наканечнік шпулькі запасную свечку запальвання і прыцісніце яе металічнай часткай да масы аўтамабіля. Праверніце стартарам каленчаты вал рухавіка.
4. Калі іскры няма, заменіце шпульку запальвання. Можна папярэдне паспрабаваць усталяваць неновую, але правераную, з працоўнай машыны. Праводзіце праверку па п. 3 для кожнай шпулькі запальвання.
5. Калі іскра ёсць, але рухавік не заводзіцца, заменіце свечкі запальвання новымі. Можна папярэдне таксама паспрабаваць усталяваць ненавыя, але правераныя, "з працоўнай машыны".
6. Калі і пасля гэтага рухавік не заводзіцца, праверце спраўнасць сістэмы кіравання рухавіком (гл. "Няспраўнасці сістэмы ўпырску паліва").