Пажња! Ваше возило је опремљено високоенергетским микропроцесорским системом паљења (HEIMS). Калеми за паљење генеришу приближно 40.000 волти напона на својим високонапонским терминалима, и иако то није опасно по живот при малим струјама, могући струјни удар приликом тестирања система за паљење може имати озбиљне последице. Стога, ако рукујете бобином за паљење док је паљење укључено, користите дебелу гумену рукавицу или, као крајње средство, клешта са изолованим ручкама.
Напомена: Пре провере система паљења, поставите ручицу мењача у неутралан положај и оставите ручну кочницу укључену.
1. Са искљученим паљењем, проверите затегнутост калемова за паљење на мотору.
2. Проверите поузданост везе са калемовима и интегритет каблова нисконапонског кола за паљење.
3. Ако је нисконапонско коло нормално, проверите да ли има варнице на свећицама. Уклоните бобину за паљење. Уметните резервну свећицу у врх калема и притисните њен метални део уз масу возила. Окрените радилицу мотора помоћу стартера.
4. Ако нема варнице, замените бобину за паљење. Можете покушати да инсталирате претходно коришћену, али тестирану, "са исправне машине". Спроведите проверу према стр. 3 за сваки калем за паљење.
5. Ако постоји варница, али мотор се не покреће, замените свећице новим. Такође можете покушати да инсталирате не нове, већ тестиране, "са исправне машине".
6. Ако се мотор и даље не покреће, проверите систем управљања мотором (видети. "Квара система за убризгавање горива").