Пажња! Ваше возило има микропроцесорски систем паљења (ИПСЗ) висока енергија. На високонапонским прикључцима калемова за паљење ствара се напон од приближно 40.000 В, и иако при малој струји није опасан по живот, могући струјни удар приликом провере система паљења може довести до озбиљних последица. Стога, ако узмете калем за паљење са укљученим паљењем, користите дебелу гумену рукавицу или, у екстремним случајевима, клешта са изолованим ручкама.
Напомена. Пре провере система паљења, поставите ручицу мењача у неутрални положај и оставите паркирну кочницу затегнутом.
1. Са искљученим контактом проверите затегнутост завојница паљења на мотору.
2. Проверите интегритет везе са калемовима и интегритет каблова нисконапонског кола паљења.
3. Ако је нисконапонско коло у реду, проверите да ли има варнице на свећицама. Уклоните завојницу за паљење. Убаците резервну свећицу у врх завојнице и притисните је металним делом према «маса» ауто. Окрените радилицу мотора са стартером.
4. Ако нема варнице, замените калем за паљење. Прво можете покушати да инсталирате ненову, али доказану, «са радне машине». Извршите тест у кораку 3 за сваки калем за паљење.
5. Ако постоји варница, али мотор не пали, замените свећице новим. Такође можете покушати да инсталирате ненову, али проверену, «са радне машине».
6. Ако се након тога мотор не покрене, проверите систем управљања мотором (види _ «Неисправности система за убризгавање горива»).