Atenție! Vehiculul dumneavoastră este echipat cu un sistem de aprindere cu microprocesor de înaltă energie (HEIMS). Bobinele de aprindere generează aproximativ 40.000 de volți de tensiune la bornele lor de înaltă tensiune și, deși acest lucru nu pune viața în pericol la curenți mici, un posibil șoc electric la testarea sistemului de aprindere poate avea consecințe grave. Prin urmare, dacă manipulați bobina de aprindere cu contactul pus, folosiți o mănușă groasă de cauciuc sau, ca ultimă soluție, un clește cu mâner izolat.
Notă: Înainte de a verifica sistemul de aprindere, aduceți maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră și lăsați frâna de mână acționată.
1. Cu contactul oprit, verificați strângerea bobinelor de aprindere de pe motor.
2. Verificați fiabilitatea conexiunii la bobine și integritatea cablajelor circuitului de aprindere de joasă tensiune.
3. Dacă circuitul de joasă tensiune este normal, verificați dacă există scântei la bujii. Scoateți bobina de aprindere. Introduceți o bujie de rezervă în vârful bobinei și apăsați partea metalică a acesteia pe masa vehiculului. Rotiți arborele cotit al motorului cu ajutorul demarorului.
4. Dacă nu există scânteie, înlocuiți bobina de aprindere. Puteți încerca să instalați un dispozitiv folosit anterior, dar testat, "de pe o mașină funcțională". Efectuați o verificare conform paginii. 3 pentru fiecare bobină de aprindere.
5. Dacă există o scânteie, dar motorul nu pornește, înlocuiți bujiile cu unele noi. De asemenea, puteți încerca să instalați unele nu noi, ci testate, "dintr-o mașină funcțională".
6. Dacă motorul tot nu pornește, verificați sistemul de management al motorului (consultați. "O defecțiune a sistemului de injecție combustibil").