...și scoateți indicatorul nivelului de ulei (joja).
Ștergeți indicatorul cu o cârpă curată și introduceți-l în tubul de ghidare până se oprește.
Scoatem din nou indicatorul și determinăm nivelul uleiului din baia de ulei a motorului folosind marginea peliculei de ulei de pe acesta.
Marginea peliculei de ulei trebuie să fie între marcajele MIN și MAX de pe indicatorul nivelului de ulei.
Dacă este necesar, adăugați ulei în carterul motorului.
Așteptăm cel puțin trei minute pentru ca porția adăugată de ulei să aibă timp să se scurgă în tigaie și verificăm din nou
nivel. Instalăm indicatorul de nivel la locul lui.
Când adăugați ulei, nu depășiți nivelul maxim admis. În caz contrar, uleiul va pătrunde în camerele de ardere ale cilindrilor prin sistemul de ventilație al carterului, iar produsele de ardere ale uleiului pot deteriora convertorul catalitic al gazelor de eșapament.
Radiografie Lada. Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei
Schimbăm uleiul de motor în conformitate cu reglementările de întreținere la fiecare 15 mii de km. În condiții dificile de funcționare - după 7,5 mii km. Îl înlocuim pe un motor care nu funcționează, de preferință imediat după călătorie, cât timp uleiul nu s-a răcit.
Deșurubăm capacul rezervorului de ulei.
De sub mașină, curățăm baia de ulei de murdăria din jurul dopului de golire.
Folosind o cheie tubulară de 17 mm cu prelungitor, slăbiți dopul de golire.
Așezați sub orificiu un recipient lat pentru ulei uzat, cu o capacitate de cel puțin 4 litri.
și, după ce am deșurubat manual dopul, scurgem uleiul.
Ai grijă, uleiul este fierbinte.
Scurgeți uleiul timp de cel puțin 10 minute. Ștergeți dopul, înșurubați-l și strângeți-l. Îndepărtăm scurgerile de ulei din baia de ulei a motorului. Așezați un recipient sub filtrul de ulei. Ne întoarcem (în sens invers acelor de ceasornic) filtru de ulei. Dacă acest lucru nu se poate face manual...
. slăbim strângerea filtrului cu un extractor (pentru claritate, arătăm operațiunea cu filtrul îndepărtat).
Dacă nu există un extractor, perforați carcasa filtrului cu o șurubelniță (mai aproape de fund, pentru a nu deteriora mamelonul motorului) și deșurubați filtrul folosind o șurubelniță ca pârghie.
Scoatem filtrul de ulei.
Curățăm scaunul filtrului de pe blocul cilindrilor de murdărie și scurgeri de ulei.
Strângem filtrul de ulei manual până când inelul de etanșare atinge suprafața de așezare a suportului filtrului de ulei.
Apoi rotim filtrul încă 3/4 de tură pentru a etanșa conexiunea.
Turnați 3,75 litri de ulei în motor prin gâtul de umplere cu ulei.
Rotim capacul gâtului în sensul acelor de ceasornic.
Pornim motorul timp de 1-2 minute. Ne asigurăm că martorul luminos din tabloul de bord se stinge (urgență) nu există presiune de ulei în motor și nu există scurgeri de sub bujie și filtru. Dacă este necesar, strângeți filtrul de ulei și dopul de golire.
Oprim motorul după câteva minute (astfel încât uleiul să curgă în baia de ulei) verificați nivelul uleiului (vezi "Verificarea nivelului de ulei din baia de ulei a motorului") și aduceți-l la standarde.