...і вымаем паказальнік узроўня алею (мац).
Праціраем паказальнік чыстым рыззём і ўстаўляемы ў накіроўвалую трубку да ўпора.
Зноў вымаем паказальнік і па беражку алейнай плёнкі на ім вызначаем узровень алею ў паддоне картэра рухавіка.
Абза алейнай плёнкі павінна знаходзіцца паміж пазнакамі MIN і MAX паказальніка ўзроўня алею.
Пры неабходнасці даліваем алей у картэр рухавіка.
Чакаем не менш за тры хвіліны, каб далітая порцыя алею паспела сцячы ў паддон, і зноў правяраем
ўзровень. Усталёўваны паказальнік узроўня на месца.
Даліваючы алей, не дапушчайце перавышэнні максімальнага дапушчальнага ўзроўня. У адваротным выпадку алей праз сістэму вентыляцыі картэра будзе трапляць у камеры згарання цыліндраў, а прадукты згарання алею могуць вывесці са строю каталітычны нейтралізатар адпрацаваўшых газаў.
Лада Х-Рэй. Замена алею ў рухавіку і алейнага фільтра
Замену масла ў рухавіку выконваем у адпаведнасці з рэгламентам тэхнічнага абслугоўвання кожныя 15 тыс. км прабегу. У складаных умовах эксплуатацыі - праз 7,5 тыс. км. Замену праводзім на непрацуючым рухавіку, лепш адразу пасля паездкі, пакуль масла не астыла.
Адварочваем вечка маслозаливной гарлавіны.
Знізу аўтамабіля чысцім ад бруду паддон картэра вакол коркі зліўной адтуліны.
Галоўкай "на 17" з падаўжальнікам саслабляем зацяжку коркі зліўной адтуліны.
Падстаўляем пад адтуліну шырокую ёмістасць для адпрацаванага алею аб'ёмам не меней 4 л.
і адкруціўшы корак уручную, зліваем алей.
Будзьце асцярожныя - алей гарачае.
Зліваем алей не менш за 10 мін. Працёршы корак, заварочваем і зацягваем яе. Выдаляем рагі алею з паддона картэра рухавіка. Падстаўляемы ёмістасць пад алейны фільтр. Адварочваем (супраць гадзіннікавай стрэлкі) алейны фільтр. Калі гэта не атрымоўваецца зрабіць уручную...
.аслабляем зацяжку фільтра здымнікам (для навочнасці аперацыю паказваем на знятым фільтры).
Пры адсутнасці здымніка прабіваем корпус фільтра адвёрткай (бліжэй да донца, каб не пашкодзіць штуцэр рухавіка) і адварочваем фільтр, выкарыстоўваючы адвёртку ў якасці рычага.
Здымаем алейны фільтр.
Чысцім пасадачнае месца фільтра на блоку цыліндраў ад бруду і раг масла.
Алейны фільтр заварочваем ад рукі да судотыку ўшчыльняльнага кольца з пасадачнай паверхняй кранштэйна алейнага фільтра.
Затым доворачиваем фільтр яшчэ на 3/4 абарачэння для герметызацыі злучэння.
Праз маслозаливную гарлавіну заліваем у рухавік 3,75 л алеі.
Заварочваем вечка гарлавіны па гадзіннікавай стрэлцы.
Пускаем рухавік на 1-2 мін. Пераконваемся, што ў камбінацыі прыбораў згасла кантрольная лямпа (аварыйнага) ціскі алею ў рухавіку і рагі з-пад коркі і фільтра адсутнічаюць. Пры неабходнасці падцягваем алейны фільтр і корак зліўной адтуліны.
Спыняем рухавік, праз некалькі хвілін (каб алей шкло ў паддон картэра) правяраем узровень алею (гл. "Праверка ўзроўню алею ў паддоне картэра рухавіка") і даводзім яго да нормы.