Pentru a verifica nivelul lichidului, așezați mașina pe o suprafață orizontală. Efectuăm verificarea cu motorul rece.
Pe peretele lateral al rezervorului există marcaje MAX și MIN, între care nivelul lichidului ar trebui să fie pe un motor rece.
Când motorul este încălzit la temperatura de funcționare, nivelul lichidului de răcire din rezervor poate fi puțin peste marcajul MAX.
Dacă nivelul este la marcajul MIN sau mai jos, adăugați în rezervor lichidul recomandat de producător.
Când motorul este cald, lichidul din sistemul de răcire este sub presiune excesivă. Pentru a evita arsurile, nu scoateți capacul vasului de expansiune până când motorul nu s-a răcit la o temperatură sigură.
Dacă este necesar să adăugați lichid în sistem când motorul este cald, opriți-l. După ce așteptați aproximativ zece minute, acoperiți capacul vasului de expansiune cu o cârpă și deșurubați-l încet cu un sfert de tură, eliberând excesul de presiune din sistemul de răcire a motorului.
Deșurubăm capacul vasului de expansiune...
și adăugați lichid de răcire în rezervor, puțin sub marcajul MAX.
Îndepărtați scurgerile de lichid de răcire cu o cârpă. Strângem capacul vasului de expansiune.
Dacă nivelul lichidului din vasul de expansiune scade constant, atunci cel mai probabil există o scurgere în sistemul de răcire. În acest caz, este necesar să verificați etanșeitatea sistemului de răcire și să eliminați defecțiunea (vezi "Sistem de răcire").
Radiografie Lada. Înlocuirea lichidului de răcire
Lichidul de răcire trebuie înlocuit la fiecare 60 de mii de km. În cazul în care motorul este cald, trebuie să-i dea să se răcească, apoi pierde excesul de presiune în sistemul de răcire, prin scoaterea celor capacul vasului de expansiune (a se vezi "Verificarea nivelului și adăugarea lichidului de răcire").
Așezați un recipient lat cu o capacitate de cel puțin 8,5 litri sub orificiul de scurgere situat în partea de jos a rezervorului radiatorului din stânga. Pentru a reduce intensitatea scurgerii fluidului în momentul inițial, capacul vasului de expansiune trebuie înșurubat strâns.
Cu mâna, deșurubați dopul de golire a radiatorului.
...și scurgeți lichidul de răcire din radiator într-un recipient furnizat.
Dopul de golire este etanșat cu un inel de cauciuc. Înlocuim un inel rupt, crăpat sau care și-a pierdut elasticitatea. Deșurubăm capacul vasului de expansiune.
Pentru a scurge lichidul de răcire din mantaua de răcire a motorului, așezați un recipient sub orificiul de scurgere situat în partea stângă a blocului cilindrilor, lângă modulul de aprindere.
Folosind o cheie tubulară de 13 mm cu extensie, deșurubați dopul de golire al blocului de cilindri...
...și goliți lichidul din motor.
...folosește un clește pentru a slăbi clema care fixează furtunul de alimentare cu lichid de răcire la ansamblul clapetei de accelerație...
...și scoateți furtunul de la țeava de ramificare.
Turnăm lichid în sistemul de răcire a motorului prin vasul de expansiune. Să pornim motorul. Așteptăm până când lichidul începe să curgă din furtunul de alimentare cu lichid de răcire către ansamblul clapetei de accelerație.
După aceasta, instalăm furtunul la loc și îl fixăm cu o clemă. Strângem capacul vasului de expansiune. Când motorul se încălzește, furtunul de ieșire (inferior) al radiatorului ar trebui să fie rece o vreme și apoi să se încălzească rapid, ceea ce va indica faptul că fluidul a început să circule într-un cerc mare. După ce așteptați pornirea ventilatorului sistemului de răcire, opriți motorul. După ce motorul s-a răcit, verificați nivelul lichidului de răcire din rezervor și completați-l până la normal (ar trebui să fie între marcajele MIN și MAX).