Для перевірки рівня рідини встановлюємо автомобіль на горизонтальний майданчик. Перевірку проводимо на холодному двигуні.
На бічній стінці бачка нанесені мітки МАХ і MIN, між якими має бути рівень рідини на холодному двигуні.
Коли двигун прогрітий до робочої температури, рівень охолоджувальної рідини в бачку може бути трохи вище за мітку МАХ.
Якщо рівень розташований на мітці MIN або нижче, доливаємо в бачок рідину, рекомендовану заводом-виробником.
На прогрітому двигуні рідина у системі охолодження перебуває під надлишковим тиском. Щоб уникнути опіків, не відвертайте кришку розширювального бачка, доки двигун не охолоне до безпечної температури.
Якщо необхідно долити рідину у систему на прогрітому двигуні, зупиняємо його. Зачекавши хвилин десять, накриваємо кришку розширювального бачка ганчір'ям і повільно відвертаємо її на чверть оберту, наповнюючи надлишковий тиск у системі охолодження двигуна.
Відвертаємо кришку розширювального бачка.
і доливаємо в бачок рідину, що охолоджує, трохи не доводячи рівень до мітки МАХ.
Потіки рідини, що охолоджує, видаляємо ганчіркою. Загортаємо кришку розширювального бачка.
Якщо рівень рідини в розширювальному бачку постійно знижується, то в системі охолодження, швидше за все, є текти. У цьому випадку необхідно перевірити герметичність системи охолодження та усунути несправність (див. "Система охолодження").
Лада Х-Рей. Заміна охолоджувальної рідини
Охолодну рідину слід замінювати кожні 60 тис. км пробігу. Якщо двигун гарячий, необхідно дати йому охолонути, а потім скинути надлишковий тиск у системі охолодження, відвернувши кришку розширювального бачка (див. "Перевірка рівня та доливання охолоджуючої рідини").
Підставляємо широку ємність об'ємом не менше 8,5 л під зливний отвір, виконане в нижній частині лівого бачка радіатора. Для зниження інтенсивності зливу рідини в початковий момент кришку розширювального бачка слід щільно загорнути.
Рукою відвертаємо пробку зливного отвору радіатора.
...і зливаємо рідину, що охолоджує, з радіатора в підставлену ємність.
Корок зливного отвору ущільнюється гумовим кільцем. Порване, потріскане або втратило еластичність кільце замінюємо. Відвертаємо кришку розширювального бачка.
Для зливу охолоджуючої рідини з сорочки охолодження двигуна підставляємо ємність під зливний отвір, розташований на лівій стороні блоку циліндрів поруч із модулем запалювання.
Головкою "на 13" з подовжувачем відвертаємо пробку зливного отвору блоку циліндрів.
...і зливаємо рідину з двигуна.
...пасатижами послаблюємо затягування хомута кріплення шланга підведення охолоджуючої рідини до дросельного вузла...
...і знімаємо шланг із патрубка.
Заливаємо рідину у систему охолодження двигуна через розширювальний бачок. Пускаємо двигун. Чекаємо поки що зі шланга підведення охолоджуючої рідини до дросельного вузла не ллється рідина.
Після цього встановлюємо шланг на місце та закріплюємо його хомутом. Загортаємо кришку розширювального бачка. При прогріві двигуна шланг радіатора, що відводить (нижній), деякий час повинен бути холодним, а потім - швидко нагрітися, що свідчить про початок циркуляції рідини по великому колу. Дочекавшись увімкнення вентилятора системи охолодження, зупиняємо двигун. Після остигання двигуна перевіряємо рівень охолоджуючої рідини в бачку і доводимо його до норми (він повинен перебувати між мітками MIN та MAX).