Ak chcete skontrolovať hladinu kvapaliny, postavte auto na vodorovný povrch. Kontrolu vykonávame na studenom motore.
Na bočnej stene nádrže sú značky MAX a MIN, medzi ktorými by mala byť hladina kvapaliny na studenom motore.
Keď sa motor zahreje na prevádzkovú teplotu, hladina chladiacej kvapaliny v nádrži môže byť mierne nad značkou MAX.
Ak je hladina na značke MIN alebo nižšia, doplňte do nádrže kvapalinu odporúčanú výrobcom.
Keď je motor teplý, kvapalina v chladiacom systéme je pod nadmerným tlakom. Aby ste predišli popáleninám, neodstraňujte uzáver expanznej nádrže, kým motor nevychladne na bezpečnú teplotu.
Ak je potrebné doplniť kvapalinu do systému pri teplom motore, zastavte ho. Po približne desiatich minútach čakania prikryte uzáver expanznej nádrže handrou a pomaly ho odskrutkujte o štvrť otáčky, čím uvoľníte nadmerný tlak v chladiacom systéme motora.
Odskrutkujeme uzáver expanznej nádrže...
a doplňte chladiacu kvapalinu do nádrže, mierne pod značku MAX.
Úniky chladiacej kvapaliny odstráňte handričkou. Utiahneme uzáver expanznej nádrže.
Ak hladina kvapaliny v expanznej nádrži neustále klesá, s najväčšou pravdepodobnosťou je v chladiacom systéme netesnosť. V tomto prípade je potrebné skontrolovať tesnosť chladiaceho systému a odstrániť poruchu (pozri "Chladiaci systém").
Lada X-Ray. Výmena chladiacej kvapaliny
Chladiaca kvapalina by sa mala vymieňať každých 60 000 km. Ak je motor horúci, je potrebné ho nechať vychladnúť a potom uvoľniť prebytočný tlak v chladiacom systéme odskrutkovaním uzáveru expanznej nádrže (pozri "Kontrola hladiny a doplnenie chladiacej kvapaliny").
Pod vypúšťací otvor umiestnený v spodnej časti ľavej nádržky chladiča umiestnite širokú nádobu s objemom najmenej 8,5 litra. Aby sa v počiatočnom okamihu znížila intenzita odtoku kvapaliny, mal by byť uzáver expanznej nádrže pevne zaskrutkovaný.
Rukou odskrutkujte vypúšťaciu zátku chladiča.
...a vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča do určenej nádoby.
Vypúšťacia zátka je utesnená gumovým krúžkom. Vymeníme krúžok, ktorý je roztrhnutý, prasknutý alebo stratil elasticitu. Odskrutkujeme uzáver expanznej nádrže.
Na vypustenie chladiacej kvapaliny z chladiaceho plášťa motora umiestnite nádobu pod vypúšťací otvor umiestnený na ľavej strane bloku valcov vedľa zapaľovacieho modulu.
Pomocou 13 mm objímky s predĺžením odskrutkujte vypúšťaciu zátku bloku valcov...
...a vypustite kvapalinu z motora.
...pomocou klieští uvoľnite svorku, ktorá upevňuje prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny k zostave škrtiacej klapky...
...a odstráňte hadicu z odbočného potrubia.
Do chladiaceho systému motora nalievame kvapalinu cez expanznú nádrž. Naštartujme motor. Čakáme, kým kvapalina nezačne tiecť z prívodnej hadice chladiacej kvapaliny do škrtiacej klapky.
Potom nainštalujeme hadicu na miesto a zaistíme ju svorkou. Utiahneme uzáver expanznej nádrže. Keď sa motor zahreje, výstupná (dolná) hadica chladiča by mala byť chvíľu studená a potom sa rýchlo zahriať, čo bude znamenať, že kvapalina začala cirkulovať vo veľkom kruhu. Po počkaní na zapnutie ventilátora chladiaceho systému vypnite motor. Po vychladnutí motora skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v nádrži a doplňte ju na normálnu úroveň (mala by byť medzi značkami MIN a MAX).