- Înlocuiți uleiul de motor și filtrul de ulei. Nu este necesar să schimbați uleiul la TO-0.
- Asigurați-vă că nu există zgomote străine atunci când motorul funcționează
- Asigurați-vă că nu există sunete străine la cuplarea și decuplarea ambreiajului (pentru transmisia manuală)
- Verificați claritatea schimbării vitezelor, asigurați-vă că nu există zgomote străine atunci când cutia de viteze funcționează
- Asigurați-vă că nu există zgomote străine în articulațiile tracțiunii roților din față atunci când conduceți în linie dreaptă și când virați
- Verificați dacă nu există lovituri sau scârțâituri la suspensia față și spate atunci când conduceți pe suprafețe neuniforme
- Verificați unghiurile de aliniere a roților
- Asigurați-vă că servodirecția electrică funcționează corect
- Verificați strângerea suporturilor motorului
- Asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei de motor prin garnituri și garnituri de ulei de motor
- Verificați funcționalitatea sistemului de management al motorului (dacă există coduri de eroare)
- Verificați nivelul lichidului de frână
- Verificați dacă există scurgeri de lichid de frână, verificați starea furtunurilor și tuburilor
- Verificați și, dacă este necesar, reglați poziția comutatorului luminilor de frână
- Verificați funcționarea frânei de mână (strângeți-o)
- Verificați eficiența frânelor
- Verificați funcționarea servofrânei
- Verificați starea și tensiunea curelei de transmisie a alternatorului
- Asigurați-vă că lămpile de iluminat, semnalizarea luminoasă și semnalul sonor sunt în bună stare de funcționare
- Verificați funcționarea corectorului electric al farurilor
- Verificați și, dacă este necesar, reglați farurile
Vezi și alergarea cu mașina.
După fiecare 15.000 km parcurși, efectuați toate operațiunile de întreținere 0, precum și:
- Înlocuiți cureaua de transmisie auxiliară
- Lubrifiați balamalele și limitatoarele de deschidere a ușilor
- Înlocuiți filtrul de habitaclu
- Verificați etanșeitatea sistemului de evacuare și starea suspensiei tobei de eșapament
- Verificați starea și tensiunea curelei de distribuție
- Asigurați-vă că nu există scurgeri de lichid de răcire, verificați starea furtunurilor și a radiatorului sistemului de răcire a motorului
- Verificați nivelul lichidului de răcire din rezervor
- Verificați etanșeitatea conductelor și furtunurilor de combustibil
- Verificați jocul direcției
- Verificați starea tijei de direcție și a burdufurilor casetei de direcție
- Verificați starea pieselor suspensiei față și spate
- Verificați uzura plăcuțelor de frână față și spate
- Verificați nivelul uleiului din cutia de viteze
- Verificați starea manșoanelor de protecție ale schimbătorului de viteze
- Verificați starea capacelor de protecție ale articulațiilor tracțiunii roților din față
- Verificați nivelul și densitatea electrolitului din baterie
- Asigurați-vă că generatorul funcționează corect
- Verificați funcționarea ștergătoarelor de parbriz
- Verificați funcționarea corectă a încălzirii lunetei
- Verificați funcționarea corectă a încălzirii scaunului
- Verificați funcționarea geamurilor electrice (starea sticlei) și oglinzi laterale electrice
- Verificați funcționarea corectă a încuietorilor ușilor
- Curățați orificiul de scurgere din uși și praguri
- Verificați funcționarea corectă a sistemului de aer condiționat
După fiecare 30.000 km, efectuați toate operațiunile la fiecare 15.000 km, precum și:
- Înlocuiți filtrul de aer al motorului
- Înlocuiți bujiile
- Curățați și lubrifiați bornele și bornele bateriei
- Lubrifiați încuietorile ușilor și ale capotei
- Verificați starea anvelopelor și a jantelor
- Verificați și, dacă este necesar, echilibrați roțile
După fiecare 45.000 km, efectuați toate operațiunile la fiecare 15.000 km și, de asemenea:
- Înlocuiți lichidul de frână (sau după 3 ani, oricare survine primul)
- Lubrifiați cablul de acționare a încuietorii capotei
După fiecare 90.000 km, efectuați toate operațiunile la fiecare 30.000 km, precum și:
- Înlocuiți lichidul de răcire (sau după 3 ani, oricare survine primul)
- Înlocuiți cureaua de transmisie auxiliară și rola de tensionare
După fiecare 180.000 km, efectuați toate operațiunile la kilometrajul de 15.000 și 30.000 km, precum și:
- Înlocuiți cureaua de distribuție, întinzătorul și rolele de ghidare
Vă reamintim că întreținerea la timp, folosind consumabile de înaltă calitate, crește durata de viață a vehiculului înainte de reparații.
| Numele operațiunii | Kilometraj, mii de km. | ||||||||
| 2 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | |
| Motor | |||||||||
| Verificarea zgomotelor și loviturilor străine în motor | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea etanșeității sistemelor de răcire și alimentare cu energie electrică | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Înlocuirea filtrului de combustibil | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Curățarea și spălarea elementelor sistemului de ventilație a carterului | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Verificarea nivelului de antigel din vasul de expansiune | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea termostatului | ─ | ─ | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + |
| Înlocuirea filtrului de aer | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Înlocuirea bujiilor | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei* | ─ | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Înlocuirea antigelului** | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Testul de toxicitate a gazelor de eșapament | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificați dacă există erori în ECM. Dacă există erori, eliminați-le | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Transmitere | |||||||||
| Verificarea burdufurilor tracțiunii față | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificați dacă există zgomote străine, bătăi, urlete, zumzeturi în funcționarea ambreiajului, cutiei de viteze, cutiei de transfer, a punților față și spate | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea etanșeității cutiei de viteze, a cutiei de transfer, a punților față și spate | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea lichidului de frână din rezervorul hidraulic al ambreiajului | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea cursei libere a pedalei de ambreiaj | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + |
| Verificarea nivelului de ulei încutie de viteze, cutie de transfer, cutii de viteze pe puntea față și spate | ─ | + | + | + | ─ | + | + | + | ─ |
| Schimbarea uleiului din cutia de viteze, cutia de transfer, cutiile de viteze ale punților față și spate | + | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | ─ | + |
| Înlocuirea lichidului de frână în sistemul hidraulic al ambreiajului | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Lubrifierea articulațiilor canelate și a lagărelor traverselor arborelui cardanic | ─ | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Suspensie | |||||||||
| Verificarea stării: pârghiilor și tijelorsuspensii, balamalele lor din cauciuc-metal; articulații sferice; articulații ale tracțiunii roților din față; capace și capace de protecție din cauciuc; tampoane de recul, bucșe amortizoare din cauciuc | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea stării plăcuțelor de cauciuc ale barei antiruliu | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Verificarea stării amortizoarelor | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Strângerea fixărilor elementelor de suspensie față și spate | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + |
| Măsurarea și reglarea jocurilor la rulmenții butucului roții față | + | + | + | + | ─ | + | + | + | ─ |
| Înlocuirea unsorii din rulmenții butucului roții din față | ─ | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | ─ | + |
| Verificarea stării roților și anvelopelor, echilibrarea roților și rearanjarea lor conform schemei | ─ | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Reglarea unghiurilor de aliniere a roților din față | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + |
| Director | |||||||||
| Verificarea uleiului din rezervorul servodirecției | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea joculuivolan | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea etanșeității garniturilor unităților și ansamblurilor servodirecției, a stării furtunurilor, tuburilor și conexiunilor | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea stării și tensiunii curelei de antrenare a pompei de servodirecție | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sistem de frânare | |||||||||
| Verificarea stării părții frontaleplăcuțe de frână | ─ | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea stării mecanismelor de frână spate | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + |
| Verificarea eficienței frânelor | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Verificarea reglajului frânei de mână și a poziției comutatorului luminilor de frână | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + |
| Verificarea performanței regulatorului de presiune și a servofrânei | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Verificarea nivelului lichidului din rezervorul hidraulic de frână și funcționarea martorului luminos al rezervorului hidraulic de frână | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Înlocuirea lichidului de frână din sistemul de frânare hidraulică** | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Echipamente electrice | |||||||||
| Verificarea stării și a tensiunii curelei de transmisie auxiliare | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea nivelului și densității electrolitului din baterie | ─ | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea funcționării generatorului, a iluminatului, a dispozitivelor de semnalizare și control al luminii, a regulatoarelor de direcție a fasciculului farurilor, a ștergătoarelor și spălătoarelor de parbriz | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Curățarea colectorului demarorului, verificarea uzurii și a potrivirii periilor. Curățarea și lubrifierea pieselor de acționare a demarorului | ─ | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | ─ | + |
| Curățarea inelelor de contact ale generatorului, verificarea uzurii și a potrivirii periilor | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Curățarea bornelor firelor și a bornelor bateriei, aplicarea de vaselină pe acestea | ─ | ─ | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + |
| Reglarea farurilor | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + |
| Corp | |||||||||
| Verificarea vopselei pentru ciobiri, crăpături și coroziune; arcadele roților și partea inferioară a caroseriei pentru deteriorarea masticului | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Lubrifierea balamalelor ușilor, balamalelor scaunelor din spate, cablului de blocare a capotei; limitatoare de deschidere a ușilor; balamalele și arcurile capacului trapei rezervorului de combustibil; găuri de chei ale ușilor; axe cu arc și fisuri pentru clemele încuietorilor de uși | ─ | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Curățarea orificiilor de drenaj din praguri, uși și cavitățile aripilor față | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
- * sau după 2 ani, oricare survine primul. Dacă SUV-ul este utilizat în condiții dificile (mult praf, gheață, drumuri de munte, remorcă folosită, călătorii mai mici de 10 km odată), atunci uleiul de motor și filtrul de ulei ar trebui schimbate după 5.000 km.
- ** sau după 3 ani, oricare survine primul.
Dacă kilometrajul este mai mare de 80.000 km, operațiunile de întreținere din programul de lucru trebuie efectuate cu aceeași frecvență.
Permiteți-ne să vă reamintim că o mașină nouă trebuie rodată. Pentru instrucțiuni detaliate privind revizia și modernizarea vehiculului, consultați cuprinsul.