- Wymień olej silnikowy i filtr oleju. Nie ma potrzeby wymiany oleju przy TO-0.
- Upewnij się, że podczas pracy silnika nie słychać żadnych obcych dźwięków
- Upewnij się, że podczas załączania i rozłączania sprzęgła nie słychać żadnych obcych dźwięków (w przypadku manualnej skrzyni biegów)
- Sprawdź klarowność zmiany biegów, upewnij się, że podczas pracy skrzyni biegów nie słychać żadnych obcych dźwięków
- Upewnij się, że podczas jazdy na wprost i podczas skręcania nie słychać żadnych obcych dźwięków w połączeniach napędowych kół przednich
- Sprawdź, czy podczas jazdy po nierównych nawierzchniach nie słychać stuków ani skrzypienia w przednim i tylnym zawieszeniu
- Sprawdź kąty ustawienia kół
- Upewnij się, że wspomaganie kierownicy działa prawidłowo
- Sprawdź szczelność mocowań silnika
- Upewnij się, że nie ma wycieków oleju silnikowego przez uszczelki i uszczelniacze oleju silnikowego
- Sprawdź funkcjonalność systemu zarządzania silnikiem (jeśli występują kody błędów)
- Sprawdź poziom płynu hamulcowego
- Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu hamulcowego, sprawdź stan przewodów i rurek
- Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj położenie przełącznika świateł stopu
- Sprawdź działanie hamulca ręcznego (zaciągnij)
- Sprawdź skuteczność hamulców
- Sprawdź działanie serwa hamulcowego
- Sprawdź stan i napięcie paska napędowego alternatora
- Upewnij się, że lampy oświetleniowe, sygnalizacja świetlna i sygnał dźwiękowy są sprawne
- Sprawdź działanie korektora świateł elektrycznych
- Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj reflektory
Zobacz także: bieganie w samochodzie.
Po przejechaniu 15 000 km należy wykonać wszystkie czynności obsługowe 0, a także:
- Wymień pasek napędowy akcesoriów
- Nasmaruj zawiasy i ograniczniki otwarcia drzwi
- Wymień filtr kabinowy
- Sprawdź szczelność układu wydechowego i stan zawieszenia tłumika
- Sprawdź stan i napięcie paska rozrządu
- Upewnij się, że nie ma wycieków płynu chłodzącego, sprawdź stan przewodów i chłodnicy układu chłodzenia silnika
- Sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku
- Sprawdź szczelność przewodów i węży paliwowych
- Sprawdź luz w układzie kierowniczym
- Sprawdź stan drążka kierowniczego i osłon przekładni kierowniczej
- Sprawdź stan elementów zawieszenia przedniego i tylnego
- Sprawdź zużycie przednich i tylnych klocków hamulcowych
- Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów
- Sprawdź stan osłonek dźwigni zmiany biegów
- Sprawdź stan osłon ochronnych przegubów napędu przedniego
- Sprawdź poziom i gęstość elektrolitu w akumulatorze
- Upewnij się, że generator działa prawidłowo
- Sprawdź działanie wycieraczek szyby przedniej
- Sprawdź, czy ogrzewanie tylnej szyby działa prawidłowo
- Sprawdź, czy ogrzewanie fotela działa prawidłowo
- Sprawdź działanie elektrycznych szyb (stan szkła) i elektryczne lusterka boczne
- Sprawdź, czy zamki drzwi działają prawidłowo
- Wyczyść otwór odpływowy w drzwiach i progach
- Sprawdź, czy układ klimatyzacji działa prawidłowo
Po przejechaniu 30 000 km należy wykonywać wszystkie czynności eksploatacyjne co 15 000 km, a także:
- Wymień filtr powietrza silnika
- Wymień świece zapłonowe
- Wyczyść i nasmaruj zaciski i słupki akumulatora
- Nasmaruj zamki drzwi i maski
- Sprawdź stan opon i felg
- Sprawdź i w razie potrzeby wyważ koła
Po przejechaniu 45 000 km należy wykonywać wszystkie czynności co 15 000 km, a ponadto:
- Wymień płyn hamulcowy (lub po 3 latach, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej)
- Nasmaruj linkę napędu zamka maski
Po przejechaniu 90 000 km należy wykonywać wszystkie czynności co 30 000 km, a także:
- Wymień płyn chłodzący (lub po 3 latach, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej)
- Wymień pasek napędowy akcesoriów i rolkę napinającą
Po przejechaniu 180 000 km należy wykonać wszystkie czynności przy przebiegu co 15 000 i 30 000 km, a także:
- Wymień pasek rozrządu, napinacz i rolki prowadzące
Przypominamy, że terminowa konserwacja przy użyciu wysokiej jakości materiałów eksploatacyjnych wydłuża żywotność pojazdu przed naprawami.
| Nazwa operacji | Przebieg, tysiące km. | ||||||||
| 2 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | |
| Silnik | |||||||||
| Sprawdzanie, czy w silniku nie słychać obcych dźwięków i stuków | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdzenie szczelności układów chłodzenia i zasilania | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Wymiana filtra paliwa | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Czyszczenie i płukanie elementów układu odpowietrzania skrzyni korbowej | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Sprawdzanie poziomu płynu niezamarzającego w zbiorniku wyrównawczym | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdzanie termostatu | ─ | ─ | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + |
| Wymiana filtra powietrza | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Wymiana świec zapłonowych | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju* | ─ | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Wymiana płynu niezamarzającego** | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Badanie toksyczności spalin | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdź błędy w module ECM. Jeśli występują, usuń je | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Przenoszenie | |||||||||
| Sprawdzanie osłon napędu na przednie koła | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdź, czy podczas pracy sprzęgła, skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej, osi przedniej i tylnej nie słychać obcych dźwięków, stuków, wycia, buczenia | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdzenie szczelności skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej, mostu przedniego i tylnego | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdzanie płynu hamulcowego w zbiorniku hydraulicznym sprzęgła | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdzanie luzu pedału sprzęgła | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + |
| Sprawdzanie poziomu oleju wskrzynia biegów, skrzynia rozdzielcza, skrzynie biegów osi przedniej i tylnej | ─ | + | + | + | ─ | + | + | + | ─ |
| Wymiana oleju w skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej, przekładniach mostu przedniego i tylnego | + | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | ─ | + |
| Wymiana płynu hamulcowego w układzie hydraulicznym sprzęgła | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Smarowanie połączeń wielowypustowych i łożysk krzyżaków wału Cardana | ─ | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Zawieszenie | |||||||||
| Sprawdzenie stanu: dźwigni i drążkówzawieszenia, ich gumowo-metalowe zawiasy; przeguby kulowe; przeguby napędu przedniego; ochronne osłony i zaślepki gumowe; odbojniki, gumowe tuleje amortyzatorów | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdzenie stanu gumowych podkładek stabilizatora | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Sprawdzanie stanu amortyzatorów | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Dokręcanie mocowań elementów zawieszenia przedniego i tylnego | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + |
| Pomiar i regulacja luzów w łożyskach piast kół przednich | + | + | + | + | ─ | + | + | + | ─ |
| Wymiana smaru w łożyskach piasty koła przedniego | ─ | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | ─ | + |
| Sprawdzenie stanu kół i opon, wyważenie kół i ich ponowne ustawienie zgodnie ze schematem | ─ | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Regulacja kątów ustawienia kół przednich | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + |
| Sterowniczy | |||||||||
| Sprawdzanie oleju w zbiorniku układu wspomagania układu kierowniczego (GUR) | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdzanie grykierownica | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdzenie szczelności uszczelnień układów wspomagania kierownicy i ich zespołów, stanu przewodów, rur i połączeń | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdzenie stanu i napięcia paska napędowego pompy wspomagania kierownicy | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Układ hamulcowy | |||||||||
| Sprawdzanie stanu przoduklocki hamulcowe | ─ | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdzenie stanu mechanizmów hamulców tylnych | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + |
| Sprawdzanie skuteczności hamulców | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Sprawdzanie regulacji hamulca ręcznego i położenia przełącznika świateł stopu | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + |
| Sprawdzanie działania regulatora ciśnienia i serwa hamulcowego | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Sprawdzanie poziomu płynu w zbiorniku hydraulicznym hamulców i działania lampki kontrolnej poziomu płynu w zbiorniku hydraulicznym hamulców | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Wymiana płynu hamulcowego w hydraulicznym układzie hamulcowym** | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Sprzęt elektryczny | |||||||||
| Sprawdzenie stanu i napięcia paska napędowego pomocniczego | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdzanie poziomu i gęstości elektrolitu w akumulatorze | ─ | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdzenie działania generatora, oświetlenia, sygnalizacji świetlnej i urządzeń sterujących, regulatorów kierunku świateł reflektorów, wycieraczek i spryskiwaczy szyb przednich | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Czyszczenie kolektora rozrusznika, sprawdzenie zużycia i dopasowania szczotek. Czyszczenie i smarowanie części napędu rozrusznika | ─ | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | ─ | + |
| Czyszczenie pierścieni stykowych generatora, sprawdzenie zużycia i dopasowania szczotek | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Czyszczenie zacisków przewodów i zacisków akumulatora poprzez nałożenie na nie smaru | ─ | ─ | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + |
| Regulacja reflektorów | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + |
| Ciało | |||||||||
| Sprawdzanie powłoki lakierniczej pod kątem odprysków, pęknięć i korozji; nadkola i podwozie pod kątem uszkodzeń masy uszczelniającej | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Smarowanie zawiasów drzwi, zawiasów tylnych siedzeń, linki zamka maski; ograniczniki otwarcia drzwi; zawiasy i sprężyny pokrywy włazu zbiornika paliwa; dziurki od kluczy w drzwiach; osie sprężynowe i łamacze zacisków zamków drzwi | ─ | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Czyszczenie otworów odpływowych w progach, drzwiach i wnękach przedniego błotnika | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
- * lub po upływie 2 lat, w zależności, co nastąpi wcześniej. Jeżeli SUV jest używany w trudnych warunkach (dużo kurzu, szron, drogi górskie, używana przyczepa, podróże krótsze niż 10 km na raz), następnie olej silnikowy i filtr oleju należy wymienić po przejechaniu 5000 km.
- ** lub po upływie 3 lat, w zależności, co nastąpi wcześniej.
Jeżeli przebieg pojazdu przekracza 80 000 km, czynności konserwacyjne należy wykonywać z taką samą częstotliwością.
Przypominamy, że nowy samochód wymaga dotarcia. Szczegółowe instrukcje dotyczące serwisowania i modernizacji pojazdu znajdziesz w spisie treści.