- Сменете маслото на двигателя и масления филтър. Не е необходимо да сменяте маслото при TO-0.
- Уверете се, че няма странични шумове, когато двигателят работи
- Уверете се, че няма странични звуци при включване и изключване на съединителя (за ръчна скоростна кутия)
- Проверете яснотата на превключване на предавките, уверете се, че няма странични шумове, когато скоростната кутия работи
- Уверете се, че няма странични шумове в шарнирите на предното задвижване, когато шофирате направо и при завиване
- Проверете дали няма удари или скърцане в предното и задното окачване при шофиране по неравни повърхности
- Проверете ъглите на регулиране на колелата
- Уверете се, че електрическото сервоуправление работи правилно
- Проверете стегнатостта на опорите на двигателя
- Уверете се, че няма течове на моторно масло през уплътненията и семерингите на маслото на двигателя
- Проверете функционалността на системата за управление на двигателя (ако има кодове за грешки)
- Проверете нивото на спирачната течност
- Проверете за течове на спирачна течност, проверете състоянието на маркучите и тръбите
- Проверете и, ако е необходимо, регулирайте положението на превключвателя на стоп светлините
- Проверете работата на ръчната спирачка (затегнете я)
- Проверете ефективността на спирачките
- Проверете работата на усилвателя на спирачките
- Проверете състоянието и опъването на задвижващия ремък на алтернатора
- Уверете се, че осветителните лампи, светлинната сигнализация и звуковата сигнализация са в добро работно състояние
- Проверете работата на електрическия коректор на фаровете
- Проверете и, ако е необходимо, регулирайте фаровете
Вижте също бягане в кола.
След всеки 15 000 км пробег, извършете всички операции по поддръжка 0, както и:
- Сменете задвижващия ремък на спомагателните устройства
- Смажете пантите и ограничителите на отварянето на вратата
- Смяна на филтъра на купето
- Проверете херметичността на изпускателната система и състоянието на окачването на ауспуха
- Проверете състоянието и опъването на ангренажния ремък
- Уверете се, че няма течове на охлаждаща течност, проверете състоянието на маркучите и радиатора на охладителната система на двигателя
- Проверете нивото на охлаждащата течност в резервоара
- Проверете херметичността на горивните тръбопроводи и маркучи
- Проверете хлабината на кормилното управление
- Проверете състоянието на кормилната щанга и маншоните на кормилната рейка
- Проверете състоянието на частите на предното и задното окачване
- Проверете износването на предните и задните спирачни накладки
- Проверете нивото на маслото в скоростната кутия
- Проверете състоянието на защитните маншони на задвижването на предавките
- Проверете състоянието на защитните капаци на шарнирите на предното задвижване
- Проверете нивото и плътността на електролита в батерията
- Уверете се, че генераторът работи правилно
- Проверете работата на чистачките на предното стъкло
- Проверете дали отоплението на задното стъкло работи правилно
- Проверете дали отоплението на седалките работи правилно
- Проверете работата на електрическите прозорци (състояние на стъклото) и електрически странични огледала
- Проверете ключалките на вратите за правилно функциониране
- Почистете дренажния отвор на вратите и праговете
- Проверете климатичната система за правилна работа
След всеки 30 000 км, извършвайте всички операции на всеки 15 000 км, както и:
- Сменете въздушния филтър на двигателя
- Сменете свещите
- Почистете и смажете клемите и полюсите на батерията
- Смажете ключалките на вратите и капака
- Проверете състоянието на гумите и джантите
- Проверете и, ако е необходимо, балансирайте колелата
След всеки 45 000 км, извършвайте всички операции на всеки 15 000 км, а също така:
[Текстът на статията е взет от уебсайта: Ladaman.ru]
- Сменете спирачната течност (или след 3 години, което от двете настъпи първо)
- Смажете кабела на задвижването на заключването на капака
След всеки 90 000 км, извършвайте всички операции на всеки 30 000 км, както и:
- Сменете охлаждащата течност (или след 3 години, което от двете настъпи първо)
- Сменете задвижващия ремък на спомагателните агрегати и обтегателната ролка
След всеки 180 000 км, извършвайте всички операции при пробег на всеки 15 000 и 30 000 км, както и:
- Сменете ангренажния ремък, обтегача и водещите ролки
Нека ви напомним, че навременната поддръжка с висококачествени консумативи увеличава експлоатационния живот на автомобила преди ремонти.
| Име на операцията | Пробег, хиляди км. | ||||||||
| 2 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | |
| Двигател | |||||||||
| Проверка за външни шумове и чукане в двигателя | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка на херметичността на охладителните и захранващите системи | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Смяна на горивния филтър | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Почистване и промиване на елементите на вентилационната система на картера | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Проверка на нивото на антифриз в разширителния резервоар | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка на термостата | ─ | ─ | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + |
| Смяна на въздушния филтър | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Смяна на запалителни свещи | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Смяна на двигателно масло и маслен филтър* | ─ | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Смяна на антифриз** | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Тест за токсичност на отработените газове | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверете за грешки в ECM. Ако има грешки, отстранете ги | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Предаване | |||||||||
| Проверка на маншоните на предното задвижване | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверете за външен шум, чукане, виене, бръмчене при работата на съединителя, скоростната кутия, разпределителната кутия, предния и задния мост | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка на херметичността на скоростната кутия, разпределителната кутия, предния и задния мост | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка на спирачната течност в резервоара на хидравликата на съединителя | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка на свободния ход на педала на съединителя | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + |
| Проверка на нивата на маслото вскоростна кутия, разпределителна кутия, скоростни кутии на предния и задния мост | ─ | + | + | + | ─ | + | + | + | ─ |
| Смяна на маслото в скоростната кутия, разпределителната кутия, скоростните кутии на предния и задния мост | + | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | ─ | + |
| Смяна на спирачна течност в хидравличната система на съединителя | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Смазване на шлицови съединения и лагери на напречни елементи на карданни валове | ─ | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Окачване | |||||||||
| Проверка на състоянието на: лостове и прътиокачвания, техните гумено-метални панти; сферични шарнири; шарнири за задвижване на предните колела; защитни гумени капаци и капачки; буфери за отскок, гумени втулки на амортисьорите | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка на състоянието на гумените накладки на стабилизиращата щанга | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Проверка на състоянието на амортисьорите | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Затягане на закрепванията на предните и задните елементи на окачването | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + |
| Измерване и регулиране на хлабините в лагерите на главините на предните колела | + | + | + | + | ─ | + | + | + | ─ |
| Смяна на грес в лагерите на главината на предното колело | ─ | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | ─ | + |
| Проверка на състоянието на джантите и гумите, балансиране на джантите и пренареждането им съгласно диаграмата | ─ | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Регулиране на ъглите на подравняване на предните колела | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + |
| Управление | |||||||||
| Проверка на масло в резервоара гидроусилителя управление (ГПСОВ) | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка на игратаволан | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка на херметичността на уплътненията на агрегатите и възлите на сервоуправлението, състоянието на маркучите, тръбите и връзките | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка на състоянието и опъването на задвижващия ремък на помпата на сервоуправлението | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Спирачна система | |||||||||
| Проверка на състоянието на предната частспирачни накладки | ─ | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка на състоянието на задните спирачни механизми | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + |
| Проверка на ефективността на спирачките | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Проверка на регулирането на ръчната спирачка и положението на превключвателя на стоп светлините | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + |
| Проверка на работата на регулатора на налягането и усилвателя на спирачките | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Проверка на нивото на спирачната течност в резервоара на хидравличната течност и работата на индикаторната лампа за нивото на резервоара на спирачната течност | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Смяна на спирачна течност в хидравличната спирачна система** | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Електрическо оборудване | |||||||||
| Проверка на състоянието и опъването на спомагателния задвижващ ремък | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка на нивото и плътността на електролита в батерията | ─ | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Проверка на работата на генератора, осветлението, светлинната сигнализация и устройствата за управление, регулаторите на посоката на светлинния сноп на фаровете, чистачките и шайбите на предното стъкло | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Почистване на колектора на стартера, проверка на износването и прилягането на четките. Почистване и смазване на частите на задвижването на стартера | ─ | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | ─ | + |
| Почистване на контактните пръстени на генератора, проверка на износването и прилягането на четките | ─ | ─ | ─ | + | ─ | ─ | + | ─ | ─ |
| Почистване на клемите на проводниците и клемите на батерията, нанасяне на грес върху тях | ─ | ─ | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + |
| Регулиране на фаровете | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + | ─ | + |
| Тяло | |||||||||
| Проверка на боята за стружки, пукнатини и корозия; арките на колелата и долната част на каросерията за повреди по мастиката | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Смазване на панти на врати, панти на задните седалки, жило за заключване на капака; ограничители на отваряне на вратата; панти и пружини на капака на люка на резервоара за гориво; ключалки на врати; пружинни оси и крекери за скоби на врати | ─ | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Почистване на дренажни отвори в праговете, вратите и кухините на предните калници | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
- * или след 2 години, което от двете настъпи първо. Ако SUV-ът се използва в трудни условия (много прах, скреж, планински пътища, използвано ремарке, пътувания по-малко от 10 км наведнъж), тогава маслото на двигателя и масленият филтър трябва да се сменят след 5000 км.
- ** или след 3 години, което от двете настъпи първо.
Ако пробегът е повече от 80 000 км, операциите по поддръжката трябва да се извършват със същата честота.
Нека ви напомним, че нов автомобил трябва да се обработи. За подробни инструкции относно обслужването и надграждането на вашия автомобил вижте съдържанието.