1. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу. Идите до издувне цеви и ослушните звук издувних гасова. Можете ставити руку близу краја издувне цеви - на овај начин можете боље осетити прекиде. Звук треба да буде равномеран, "мекан", једног тона. Пуцкетање из издувне цеви у редовним интервалима указује на то да један цилиндар не ради због неисправне свећице, недостатка варнице на њој, квара инјектора, јаког цурења ваздуха у једном цилиндру или значајног смањења компресије у њему. Пуцкетање у неправилним интервалима узроковано је прљавим млазницама инјектора, јаким хабањем или прљавим свећицама. Ако се пуцкетање јавља у неправилним интервалима, можете покушати сами да замените цео сет свећица, без обзира на километражу и изглед, али је боље да то урадите након што контактирате ауто сервис ради дијагностике и поправке система управљања мотором.
2. Ако су пуцкетање редовни, угасите мотор и отворите хаубу. Проверите стање кабловског свежња система паљења и причвршћивање блокова ожичења на бобинама паљења. Ако дође до оштећења жица, замените цео кабл за паљење.
3. Уклоните свећице (видети. "Замена и одржавање свећица").
4. Пажљиво прегледајте свећице и упоредите њихов изглед са фотографијама датим у пододељку "Дијагноза стања мотора у изгледу свећица".
5. Ако све свећице изгледају добро...
6. ...проверите зазор између електрода свећице (само округлим мерним инструментом). Требало би да буде 1,00–1,13 мм.
7. Ако се размак разликује од наведеног, подесите га савијањем бочне електроде.
8. Уградите свећице и калемове на место и повежите конекторе каблова са њима.
9. Одспојите конектор кабла са завојнице 1. цилиндра. Покрените мотор. Ако се број прескакања паљења мотора не повећа, замените свећицу у цилиндру 1 исправном. Ставите жицу високог напона и покрените мотор. Ако пропусти паљења постану озбиљнији, поновите поступак секвенцијално са свим цилиндрима да бисте идентификовали неисправну свећицу.
Ако се прескакање паљења мотора не отклони као резултат предузетих мера, проверите компресију у сваком цилиндру (видети. "Провера компресије у цилиндри"). Нормална компресија је већа од 1,0 MPa (10 kgf/cm²), разлика у вредностима компресије у цилиндрима већа од 0,2 MPa (2 kgf/cm²) указује на потребу за поправком мотора.