1. Квар мотора: смањена компресија у једном или више цилиндара, додатни ваздух се усисава у усисни тракт мотора. Коксовање издувног система или оштећење неутрализатора издувних гасова (ако је возило опремљено катализатором).
2. Неисправност система за гориво: зачепљени инјектори и филтер за гориво, црева система за довод горива. Недовољно снабдевање горивом пумпом. Употреба горива ниског квалитета.
3. Квар система за паљење: квар свећице, квар високонапонског кола система.
4. Квар система за управљање мотором: квар системских сензора. Ако било који сензор откаже, електронска управљачка јединица прелази на резервни програм, што вам омогућава да дођете до гараже или сервиса за аутомобиле, али се смањују снага и економске карактеристике мотора.
5. Клизање квачила због хабања или неусклађености.
6. Неисправност кочионог система: кочење једног или више точкова током вожње, неправилно подешавање ручне кочнице.
7. Недовољан притисак ваздуха у гумама.
8. Преоптерећење возила.
Комплетну дијагностику аутомобила треба да обаве висококвалификовани стручњаци користећи посебну дијагностичку опрему, па се обратите сервису за аутомобиле.
Следеће радове можете обавити сами.
1. Проверите и подесите притисак ваздуха у гумама на исправан ниво.
2. Проверите рад радног кочионог система и паркирне кочнице. За ово није потребно скидати точкове. Пронађите раван део пута и, по сувом времену без ветра, извршите пробну вожњу како бисте утврдили кретање возила без вожње. Аутомобил мора бити потпуно напуњен горивом и само возач мора бити у аутомобилу. Убрзајте аутомобил на 50 км/х, стабилизујте брзину, затим искључите брзину и возите се без престанка док се потпуно не заустави. Извршите још један покрет у супротном смеру. Дужина трчања би требало да буде око 500 м.
3. Проверите рад система паљења као што је горе описано.
4. Проверите рад квачила. Почетна провера се врши на равној површини без препрека. Подесите папучицу гаса на висок празан ход - приближно 1500 мин⁻¹. Закочите аутомобил ручном кочницом. Притисните квачило и убаците у прву брзину. Затим почните полако да отпуштате педалу квачила. Ако се мотор угаси, квачило ради исправно и не проклизава. Ако се мотор не угаси, квачило је истрошено и потребно га је заменити или подесити погон (видети. "Повлачење и подешавање квачила").
5. Проверите да ли систем управљања мотором исправно ради.